蓋世汽車訊 10月26日，馬里蘭大學(xué)（University of Maryland）研究鋰電池失效原理的研究人員開發(fā)出全新技術(shù)，可以使下一代電動(dòng)汽車（EV）和其他設(shè)備不易發(fā)生電池火災(zāi)，同時(shí)增加能量儲(chǔ)存。

10月25日，新技術(shù)的相關(guān)論文已期刊發(fā)表于《自然（Nature）》，表示可以抑制鋰枝晶的生長。鋰枝晶是在所謂的全固態(tài)鋰電池內(nèi)形成的損害性樹枝狀結(jié)構(gòu)，阻止了企業(yè)廣泛商業(yè)化這一頗有前途的技術(shù)。但這種由化學(xué)與分子生物工程系教授Chunsheng Wang領(lǐng)導(dǎo)的新設(shè)計(jì)，能夠以電池“中間層”的結(jié)構(gòu)阻止枝晶的形成，這或許可以為量產(chǎn)可行的電動(dòng)汽車全固態(tài)電池敞開大門。

全美至少有75萬輛注冊的電動(dòng)汽車使用鋰離子電池，這種電池因其高能量存儲(chǔ)特性而廣受歡迎，但其中含有的易燃液體電解質(zhì)成分會(huì)在過熱時(shí)燃燒。雖然沒有政府機(jī)構(gòu)按照汽車類型追蹤車輛火災(zāi)，而且電動(dòng)汽車電池火災(zāi)似乎也相對罕見，但它們?nèi)詴?huì)帶來特定的風(fēng)險(xiǎn)。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board）報(bào)告稱，急救人員很容易受到安全風(fēng)險(xiǎn)的影響，包括觸電和接觸受損或燃燒電池釋放的有毒氣體。

鋰電池電動(dòng)汽車概念圖；圖片來源：馬里蘭大學(xué)

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