如果把豪華品牌的車型都看成海鮮的話，那么奔馳S級絕對是大龍蝦石斑魚級別的，要品出其中味道頗要花些功夫。所以當我們和它第三次接觸的時候，這給了此前已經詳細試駕過全新奔馳S級，外帶寫過技術解析的我們出了一個大大的難題，要寫出更多不同真的很難么?所幸全能的S級給我們解了圍。
奔馳也引入了智能互聯技術
作為以往形象沉穩的旗艦車型，你很難想到通常年輕人更喜歡的人機交互系統也會在S級上得到應用。不過考慮到新S級在諸多方面取得突破，在其上引入智能互聯技術也在情理之中。
APP在奔馳S級上得到應用
由于智能手機的普及，加上開發APP的成本和周期都相比開發車輛及人機交互系統硬件本身具備很大的優勢，奔馳也為中國的新S級客戶了相應的手機應用程序(APP)。借助APP，奔馳的后臺數據中心、呼叫中心、車輛和智能手機之間形成一張有機的網絡，目前可以實現尋車、地圖發送和經銷商查詢等功能。
同時，新S級本身也具備呼叫能力，通過傳統的呼叫中心，依然可以獲得諸如導航等有效信息，幫助消費者更有效地實現各種功能————這對于那些年長的用戶尤其有效————盡管奔馳認為中國的S級用戶平均年齡只有40歲左右。
雖然目前此項功能還未大面積使用，地圖數據獲取的速度也略慢一些(此前其他品牌人機交互系統通過呼叫中心獲得數據也有類似不足)，不過整體獲得數據的過程還是比較順暢的，尤其是地圖數據包發送速度較快，整體令人滿意。
來源：大眾網
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