在像北京這樣擁堵的城市里，什么樣的車型最實用？答案無非有兩點：一、停車方便二、盡量省油。之前推出的戴姆勒的Smart電動版車型似乎非常完美的解決了這個問題，卻因為其稍高的售價而不受待見。
不過現在又有一款新的車型可以解決上述問題了它就是豐田i-Road。
豐田在電動車領域的成就一直為人所稱道，此前i-Road概念車的發布更是引起了業界的廣泛關注。目前i-Road概念車已經進入量產階段，計劃與年內上市銷售，并將為Ha：Mo汽車共享計劃服務。Ha：Mo是組合了汽車，電動助力自行車，和公共交通工具的交通支援系統，豐田將其視為未來城市交通系統的原型，已于2012年10月在日本愛知縣豐田市試運行。
i-Road，定位于三輪兩座的純電動車市場，只有一個駕駛位，采用1+1式的座椅布局，因此其體積就被控制的非常小，一個普通的停車位可以停放四輛i-Road。整車尺寸為2350mm×850mm×1445mm，軸距1700mm。i-Road的軸距與Smart相同，但車身尺寸要比Smart小，整車質量也只有300kg。
不過i-Road最大的亮點不是其車身大小，而是裝配了”Active Lean”車身傾向系統，能夠幫助車輛在轉彎的過程中保持平衡，不易側翻。車輛在轉彎時，根據轉彎的角度和車輛行駛時的速度，以及回轉感應器計算出的傾斜角度，兩個前輪的傾斜制動器會幫助車輛自動完成傾斜。
在動力方面，i-Road的動力來源于在兩個前輪中間放置的一臺最大輸出功率為5馬力的電動機，最高時速達45km/h，最大續航里程為48km，充電時間最長需3小時。
來源：車連線
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