斯巴魯近期發布了全新一代的EyeSight駕駛輔助系統。新系統配備了性能更強的彩色數字攝像頭，據悉，其比上一代系統中的攝像頭在檢測距離和廣度方面均提升了約40%；剎車燈檢測以及其他各項預警功能最高可在車速為48公里/時情況下實現，而上一代系統僅能在31公里/時的條件下執行。

　　這一代的Eyesight系統獲得了美國IIHS最高安全評分。而隨著新一代EyeSight系統發布之后，斯巴魯還將在今年晚些時候推出3項全新的先進駕駛輔助技術：盲點檢測(blind spot detection)、變道輔助(lane change assist)、后方十字路口警報(rear cross traffic alert)。這3項新系統將在斯巴魯的2014款新車中配備。

　　調研顯示，購買Eyesight系統的用戶中有90%的人表示該系統的確能夠有效防止駛途中事故的發生。

　　新一代Eyesight系統中采用了斯巴魯自行開發的兩個彩色數字攝像頭，其性能更強大，反應更靈敏。Eyesight系統中的攝像頭安裝在擋風玻璃內側的上沿，新的攝像頭模塊(攝像頭 外罩)體積相比上一代減小了15%。

　　EyeSight系統將攝像頭采集到的數字圖像進行計算，獲知障礙物、車道線和其他物體或標識。此外，通過EyeSight系統中的計算機，攝像頭收集到的圖像信息還會與汽車制動系統和電子節氣門控制系統進行協作。

　　新一代EyeSight系統能夠檢測車輛前方的行人，并在緊急時刻主動做出制動或轉向的動作。

　　Eyesight系統可集成自適應巡航系統、防碰撞制動系統、車道偏離警告系統等功能。在車速為30英里/時以下時，防碰撞制動系統能夠檢測前方車輛，若在司機并未作出制動時自動制動，甚至能將車輛完全停止。在地形崎嶇或司機希望進行一段越野旅程時，為防止系統經常性地發出警報，司機也可手動關閉EyeSight系統。

　　車道偏離警告系統檢測車道標識，當系統檢測到車輛逐漸靠近車道分界線并且沒有打開轉向燈時，則會發出警告，直至司機打開轉向燈或將車輛開回原來所在車道。

　　自適應巡航系統則可令車輛保持與前車的安全距離，并隨著前車的速度變化進行相應的加速/減速動作。該系統最高可在車速為145公里/時條件下使用。在較為通暢的高速路況中駕駛非常無聊，容易讓司機產生厭倦，而自適應巡航系統則能夠緩解司機的駕駛壓力；在擁堵的城市路況中，自適應巡航系統也能夠代替司機作出制動/加速動作。

　　盲點檢測系統中的雷達和傳感器負責檢測車輛側后方盲點區域內的其他車。若司機打開轉向燈進行變道，系統會在盲點處有其他車輛時發出警告，同時側視鏡處的小燈會閃亮。

　　變道輔助系統則會當車輛的任何一側有快速接近的車輛時告知司機。系統檢測范圍為后方70米，并且只會在司機打開轉向燈時激活。

　　后方十字路口警告。該系統基于安裝在后方的攝像頭檢測側后方車輛，例如在車輛倒車出庫時。系統中的雷達檢測范圍為兩側各70米，后方7米。

　　當然，EyeSight系統并不是任何時刻都能起作用，例如雨雪天時，攝像頭的視野將受到極大的干擾。

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