汽車移動互聯、自動駕駛，成為2013年汽車業、互聯網業最熱門的話題之一。各車企紛紛拋出各自宏偉的目標，其中，日產、奔馳、沃爾沃均預計在2020年推出可投入實用的自動駕駛車型；特斯拉甚至宣稱將在3年內推出自動駕駛車；本田近期也透露了其2015年左右將投入使用的兩項最新自動駕駛技術。本文將對各車企自動駕駛技術的最新動態進行盤點。

　　1、特斯拉謀劃自動駕駛車 擬3年內投入實用

　　9月中旬，特斯拉汽車在其官網上發布招聘啟事，宣布將招聘一名先進駕駛輔助系統控制工程師，該職位的職責在于從機動車層面尋求解決方案，為特斯拉開發自動駕駛系統制定橫向與縱向控制策略，開發算法驗證方法以縮短研發時間。以此為鋪墊，特斯拉預計其自動駕駛車將在3年內投入實用。

　　2、日產自動駕駛車2020年上市

　　日產在今年8月底表示，將在2020年將旗下自動駕駛車輛投放到市場，過程中可能會與谷歌展開合作。日產執行副總裁安迪·帕默表示，從2020年起投放自動駕駛車輛后，將再花8-10年的時間逐漸將這類技術滲透至旗下各個車型中。

　　日產已經在美國硅谷開設了日產硅谷研究中心(NRC-SV)，運營初期將專注于汽車自動駕駛與通信技術的研究。

　　3、寶馬將與大陸集團聯合開發自動駕駛技術

　　年初，寶馬與大陸集團簽署了一份協議，兩家公司將聯合開發電子自動駕駛系統，能夠支持高度自動化的駕駛操作。項目時間跨度預計為兩年，于2014年底結束。合作研究項目致力于將無事故交通轉變為現實。兩家公司均表示高度自動化駕駛將扮演重要角色。

　　4、通用開發超級巡航系統 打造自動駕駛凱迪拉克

　　通用汽車的”超級巡航系統”與傳統自動駕駛的意義有所不同，它并不能完全自動駕駛汽車，不過能在特定的條件下控制汽車。負責研究”超級巡航系統”的工程師查爾斯·格林指出，超級巡航系統的設計思路在于，幫助車主視線保持聚焦前方道路，未來版本的超級巡航系統將更清楚地展示如何工作。

　　通用預計在這個十年末，也就是2020年，將全新的”超級巡航系統”用于凱迪拉克品牌，并在之后逐漸延伸至其它品牌。

　　5、沃爾沃致力于自動駕駛實用化

　　在汽車自動駕駛技術領域，沃爾沃可以說一直處于業界領先位置。其目標是：到2020年，沃爾沃汽車的乘客將不會在車中受到任何傷害。

　　近期，沃爾沃也在其原有的自動駕駛技術基礎上進行了升級，例如在行人檢測系統中加入了夜間檢測功能、為自動巡航控制系統加入自動轉向功能等。據沃爾沃表示，這些新系統均將在2014年底搭載于量產車上。

　　6、大眾汽車開發TAP短時自動駕駛技術

　　大眾曾在歐盟HAVEit研究項目終期展示上介紹了TAP短時自動駕駛技術，該技術屬于半自動駕駛范疇。這項技術在駕駛輔助系統和未來全自動駕駛技術之間架起了過渡的橋梁。配備TAP技術的車輛處于司機監控之下，能夠以80英里/時(130千米/時)的速度在公路上半自動行駛。

　　另外，近期大眾旗下奧迪品牌宣布將于2016年推出A9旗艦轎車，該車將配備大眾最新研發的自動駕駛技術。該車將于2016年前后投放至市場，屬于Allroad車型。

　　7、奔馳計劃2020年前推出自動駕駛車

　　近期，奔馳宣布將在2020年推出自動駕駛汽車。其奔馳S500 INTELLIGENT DRIVE測試車已經從德國曼海姆市出發，經過100多公里的市郊及城市道路最終到達了德國另一所城市普福爾茨海姆。

　　奔馳S級被譽為最接近自動駕駛的汽車。目前的S500測試車中已經配備了能夠應對復雜路況的駕駛輔助系統，例如環形交叉樞紐、高樓林立地區的障礙物、其他穿梭于路面的道路使用者、胡亂停放的路邊車輛以及紅綠燈。

　　8、豐田推出兩項最新駕駛輔助系統

　　今年10月，豐田發布了兩項全新的安全系統，分別為：公路自動駕駛輔助以及行人避讓轉向輔助。其中，前一項為豐田自動駕駛技術體系中的核心系統，它由自適應巡航控制和車道跟蹤控制兩個子系統組成。據悉，在高速公路上通過前后輛車搭載的收發器進行信息交流，兩者間的速度匹配相比傳統的巡航系統更精確、更及時。

　　豐田表示，將在2015年之前將這兩項最新的駕駛輔助系統搭載于量產車中。

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