【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛) 在無(wú)線充電技術(shù)或者更好的充電方法普及之前，在哪充電、如何充電始終是電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)面臨的一個(gè)大問(wèn)題。

　　不論在中國(guó)還是在歐美，目前，你仍無(wú)法指望能隨時(shí)隨地為愛(ài)車(chē)充電，于是在電動(dòng)車(chē)車(chē)主和發(fā)燒友中間催生了各種各樣奇葩的充電方式。

　　最近，美國(guó)某網(wǎng)站發(fā)起了征集最不尋常充電方式圖片的活動(dòng)。翻墻？爬樓？”借電”？或?qū)贌o(wú)奈，或?qū)賱?chuàng)新的充電方式只有想不到，沒(méi)有做不到。

　　奇葩一：翻墻

　　在這張圖片中，一輛沃藍(lán)達(dá)的車(chē)主將充電線從位于左前輪旁的充電接口穿過(guò)車(chē)窗引到車(chē)身右側(cè)，電線”爬上”路旁的電線桿后”翻墻”進(jìn)入車(chē)道邊的住宅中。

　　奇葩二：入地

　　這張圖片拍攝于2009年，一輛特斯拉電動(dòng)超跑Roadster正在丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)用停車(chē)場(chǎng)的接地插孔充電。直到幾天后，該車(chē)車(chē)主才結(jié)束旅程返回機(jī)場(chǎng)開(kāi)走這輛車(chē)。

　　奇葩三：爬樓

　　這張圖片攝于巴黎街頭，一位菲斯科卡瑪車(chē)主將充電線扯上二樓為愛(ài)車(chē)充電。

　　這種”爬樓”充電方式也出現(xiàn)在了高樓林立的中國(guó)。圖中的電動(dòng)汽車(chē)是來(lái)自山東的微型電動(dòng)車(chē)，車(chē)主同樣把充電線扯上高樓充電。

　　奇葩四：借電

　　和以上幾種充電方式相比，”借電”的局限性就沒(méi)這么大，只要有合適的充電線，不論原裝還是改裝，聰明的車(chē)主總能想到為電動(dòng)車(chē)充電的辦法。

　　如果你還記得不久前從美國(guó)德克薩斯州出發(fā)，駕駛特斯拉Model S向巴拿馬運(yùn)河進(jìn)發(fā)的Randy Denmon和Dean Lewi，那你一定不會(huì)忘記兩人出發(fā)前的準(zhǔn)備工作：好各式各樣的充電器，以及備用輪胎。

　　由于旅程要穿過(guò)數(shù)個(gè)中美洲國(guó)家，找不到合適的地方充電讓Randy Denmon和Dean Lewi十分頭疼。這是，各種充電器就派上了用場(chǎng)，酒吧、旅館、公路服務(wù)站，幾乎有插孔的地方都不能放過(guò)。

　　不過(guò)，并不是所有人都能這么幸運(yùn)”借電”的。去年12月，日產(chǎn)聆風(fēng)車(chē)主Kaveh Kamooneh就因?yàn)樵诿绹?guó)一中學(xué)私自充電，”竊取”了5美分的電力被拘留了15個(gè)小時(shí)。有人為他打抱不平稱(chēng)，在校園里隨處可見(jiàn)使用學(xué)校電源用手提電腦上網(wǎng)、復(fù)習(xí)的人，同樣是充電，待遇差別怎么這么大呢？

　　看到這些奇葩的充電方式，我們?cè)诟袊@高手在民間的同時(shí)，也能體會(huì)到電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的無(wú)奈。如果未來(lái)充電真能向加油一樣方便，或許就不會(huì)有這么多人愿意如此大費(fèi)周章了。

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