谷歌的自動駕駛車已經經歷了70萬公里的路試，而每一公里的路試都將進一步完善整個自動駕駛的數據庫體系。
目前，谷歌自動駕駛車的軟件進行了改進，已經能夠識別出多個常見的路邊對象，并對不同的對象有相應的關聯操作。也就是說，其已經能夠在一片區域內進行自我導航，并在公路上的鐵路道口處自動停止。在人們眼中的火車軌道，在自動駕駛車“眼”中就是一條紅色障礙物。
現在其能夠為騎車人讓道，甚至分辨出騎車人要變道或轉向時作出的手勢。在交通情況最復雜的十字路口處，它可以自動規劃出最合適的行進路線。
駕駛汽車技術項目開發總監Chris Urmson表示，目前仍然有大量問題尚待解決，譬如讓自動駕駛汽車在谷歌總部附近完成更多的街區駕駛后，再前往另外一個城市進行下一階段的測試。不過兩年前測試車難以駕馭的街區駕駛路況問題，現在已經能自行處理了。
去年，谷歌與IBM和大陸集團達成協議，共同開發自動駕駛技術。其中，大陸本身在此領域已有所建樹。日產、通用以及大陸均預期自動駕駛汽車要到2020年才會正式出現在公路上。福特也拿出了自主開發的自動駕駛汽車的原型產品。特斯拉則表示希望在2016年之前，讓其生產的汽車能自動處理90%的駕駛工作。
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