日前，美國公路安全保險協會(IIHS)公布了特斯拉MODEL S的碰撞成績。在小重疊面積前碰撞試驗中，MODEL S的成績未達到優秀，而與2017年度IIHS“Top Safety Pick +”頂級安全評價失之交臂。

特斯拉MODEL S

從總體碰撞成績來看，特斯拉MODEL S在40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅四項測試中，均獲得了優秀(G)的成績。而在25%小面積偏置碰撞中，特斯拉MODEL S僅獲得良好(A)的成績。此外，該車在兒童安全座椅易用度評價中表現不佳，獲得了及格(M)的成績；前大燈彎道照明效果有待提高，獲得了較差(P)的成績。

在25%小重疊面積碰撞測試中，由于安全帶束縛性欠佳，假人的身體向前移動得太遠，使得其頭部通過氣囊撞擊到了方向盤，并且傳感器顯示在這個過程中假人的右下肢可能受傷。因此，特斯拉MODEL S在細分項目中僅獲得三項優秀(G)，其余均為良好(A)。IIHS還發現，受電池組重量影響，MODEL S頂配車型P100D的車頂強度為良好(A)，其余車型均為優秀(G)。

而在2017年度新引入的前大燈照明效果測試環節，MODEL S的得分較低(該組的最低評分)，其遠/近光燈在直線行駛時可見度良好，但進入彎道時可見度不足。另外，MODEL S還沒有對其前部防碰撞系統進行評級。根據IIHS提供的信息，“雖然MODEL S目前已全系標配自動駕駛輔助設備，但特斯拉還沒完全激活所有車輛的軟件系統，因此暫不對其前部防碰撞系統進行評級。”

以上成績適用于生產日期為2016年10月至2017年1月23日的特斯拉MODEL S車型。據悉，特斯拉已經與IIHS溝通，將對MODEL S的安全帶束縛性、燈光照射角度等方面進行調節并重新參與測試，以沖擊2017年度IIHS Top Safety Pick +的“優+”評價 。

美國IIHS碰撞測試是全球諸多安全碰撞測試中最嚴格的一個，通過不斷增加碰撞測試項目，還原車輛發生事故后最真實的情況，并向消費者提供新車的碰撞安全指數，同時這些成績也使得廠家更加關注新車的安全性能，并加以改進。

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