幾日前，一個荷蘭聆風混合動力(Leaf PHEV)汽車駕駛員在趕往女兒三歲生日party的路上不幸燃油用光，拋錨路邊。通過朋友對其車拖拽前行過程中，這位荷蘭人急中生智，在緩慢前行中，輕點剎車，利用制動系統獲得充電，并順利到達地點陪伴女兒度過了生日?！背潆姟边^程中，這名荷蘭人驚訝的說：”能用剎車來充電，真不可思議!”
常見的幾種剎車片
傳統的理解下，剎車產生的熱量如果消散在空氣中，其中產生的熱量就白白浪費了。我們都知道，定期要更換剎車片，因為制動過程中就是剎車片與剎車碟的摩擦，在這個鐵家伙越磨越薄的過程中，就算是”死”，也應該是有價值的。其實，在燃油汽車的研發上，科學家們對于制動系統中剎車產生的熱量已經做了研究，為了不讓熱能浪費，利用熱能轉換動能的物理原理創造了再生能源并注入車載電容里，在汽車領域里稱為”再生制動系統”。
再生制動系統圖例
電動汽車/混合電動汽車和燃油汽車最大的不同為能量的直接傳遞通過電池/電容器，因此，相比燃油汽車，純電動汽車在完美利用”再生制動系統”的前提下，實現了此制動系統價值的最大化體現。通過那名荷蘭人的驚呼，也可感覺到制動系統能量輸出的可觀。
( 編輯/姜蒙 )
來源：第一電動網
作者：姜蒙
本文地址：http://m.155ck.com/news/jishu/5595
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號