2018年來了，我們為新一年的汽車產業給出7大預測。到底2018年汽車產業會如何發展呢？讓我們來看一看：

更多的跨界車和SUV

2017年，我們看到許多新SUV和跨界車上市，不過只要是稍加留意的人，就不應該感到驚訝。2014年，跨界車和SUV就在美國流行起來，銷量比重超過轎車，需求越來越旺。最新數據顯示，轎車銷量持續下滑，跨界車、SUV、卡車銷量不斷增加。

為什么會出現這么大的轉變？原因很多，我們可以說，現在的消費者希望汽車能夠多做一些事，也可以說這類汽車在公路上行駛時更舒服，可以周末開著出去，甚至可以參加越野比賽。雖然多燒一些油，但是SUV/跨界車的確用處更多。

SUV/跨界車越來越流行，這點恐怕汽車制造商無法否認。甚至連傳統跑車制造商也對SUV感興趣，例如，蘭博基尼推出了首款SUV入門級汽車，綽號Urus。如果趨勢繼續下去，可能會有更多企業推出SUV/跨界車，比如法拉利。

高性能汽車越來越多

曾幾何時，超跑是一個很狹小的市場，只有一些極為著名的車型。現在數量多了起來，2017年，我們看到了麥克拉倫Senna、奔馳AMG Project One、阿斯頓馬丁Valkyrie、Hennessey Venom F5。

2018年，肯定會有更讓人吃驚的汽車出現在眼前。自動駕駛技術不斷進步，功能越來越豐富，高性能汽車市場正在增長。這些超跑價格極貴，從0沖到60mph的時間越來越短，汽車制造商肯定會做出反應。

電動汽車和電池技術越來越先進

2018年，電動汽車和電池技術應該會有不小的進步。雖然特朗普政府開歷史的倒車，油耗法規放松監管，不過在短期之內，提高汽車效率的壓力不會消散。在2022年之前，當前的要求不會放松，之后會有怎樣的規定，我們還不知道。承受壓力的不只是美國，歐洲、亞洲也一樣。即使在歐洲，電動汽車也越來越多。照推測，電動汽車和電池投資會越來越多。

自動駕駛技術推廣

2017年，有許多自動駕駛技術冒了出來，比如全新的安全系統或者升級版安全系統，許多自動駕駛技術在公路上測試，企業不斷公布消息說要向技術投資。自動駕駛技術前途遠大，汽車制造商正在競賽，想用有意義方式將技術帶給消費者。

我們現在還不能搭乘自動駕駛機器人汽車，它們沒有方向盤，但是技術的確在進步，速度很快。2018年我們會聽到更多消息，許多人都說它們才是領先者，還說軟件越來越好，其它一些非汽車公司（比如谷歌、蘋果）也想將數字技術放進汽車。總之，大家都在參與競賽。

聯網汽車崛起

除了新自動駕駛功能涌現，2018年，汽車的“連接性”也會提升到新等級，到時汽車與數字生活會進一步融合。雷諾Symbioz在2017年法蘭克福汽車展亮相，它就是“互聯”的最好例子。技術高度整合，它甚至成為房屋的一部分，汽車變成了“完整”的居住空間，可以根據需求調整。

新所有權模式、新汽車購買體驗、新展示模式

汽車是如何行駛的？帶來怎樣的體驗？新技術不只與這些東西有關，它還在改變新車購買體驗。Lyft、Uber接管了的士行業，汽車制造商看好新的付費訂閱所有權模式，新模式可以讓原本不打算買車的人買車，合適年輕人。沃爾沃、保時捷正在考慮付費訂閱模式，如果真的推行，其它企業也可能模仿。

購買體驗也會因為技術改變，我們現在要去經銷商那里試車，有了VR技術，我們就可以享受數字體驗，不需要離開展示廳，汽車購買者戴上頭盔，坐在定制設施內，就可以試車。馬自達已經在英國推出這樣的服務。

展會也會改變。看看老式的汽車展，制造商來到某個城市會議中心，花大價錢設立展臺，讓愛好者近距離欣賞新車。盡管參觀車展讓人愉悅，大家愿意去，親自試試，但是近來車展熱潮似乎有點降溫的跡象。成本上升，參與者減少，現在點擊一下鼠標就能欣賞新車，老式車展似乎需要變變了。

中國制造商進入美國

美國人消費的商品有許多都是中國生產的，但中國汽車可是一個例外。話雖如此，中國企業沒有放棄，還在努力。例如，吉利收購了沃爾沃，在中國制造四門轎車，賣給美國人。美國人也在中國制造汽車，例如，通用汽車在中國制造凱迪拉克CT6插電式混合動力汽車、別克Envision，福特也在中國制造汽車。這種趨勢會越來越流行，中國企業完全有可能闖進美國市場。

返回第一電動網首頁 >