據(jù)外媒報(bào)道，由于并非所有人都對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)充滿信心。據(jù)估計(jì)，該技術(shù)的真正實(shí)現(xiàn)或許會(huì)有所推遲。為便于人們更進(jìn)一步了解自動(dòng)駕駛技術(shù)，Waymo公司發(fā)布了一段視頻，展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)車輛的視野。

從視頻中，乘客可以看到車輛的視野狀態(tài)，感受車輛對(duì)不同目標(biāo)物的識(shí)別及歸類能力，還能探查行人和車速，照顧到人類視線無(wú)法顧及到的盲區(qū)，幫助人們更好地了解Waymo的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

當(dāng)然，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性方面還存在一定的爭(zhēng)議，研究人員還需要進(jìn)一步研發(fā)該項(xiàng)技術(shù)，使其適用于各類駕駛情景。然而，仍有人質(zhì)疑，自動(dòng)駕駛技術(shù)是否真的能實(shí)現(xiàn)該水平。

事實(shí)上，人類已經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證了自己的駕駛水平并不可靠，每年都有大量的人死于交通事故。越來(lái)越多的人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，盡管人類擁有強(qiáng)大的決策能力及運(yùn)算能力，但相較于傳感器，人眼存在一定的局限性，存在諸多問(wèn)題，如：駕駛時(shí)注意力不集中、駕駛疲勞及酒駕等。

值得一提的是，在感知性、視覺(jué)及可靠性方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展?jié)摿薮蟆aymo發(fā)布的這個(gè)360度全景視頻就是一個(gè)極好的佐證，或許能幫助人們更好地理解該項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。該公司正在為旗下自動(dòng)駕駛車隊(duì)添置“數(shù)千輛”克萊斯勒Pacifica插電式混動(dòng)車輛，為無(wú)人駕駛拼車服務(wù)做準(zhǔn)備。

盡管這段視屏并不能完全打消人們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性方面的顧慮，但Waymo發(fā)布這段視頻后，人們或許會(huì)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)有所改觀。

此外，Waymo還為其車輛添置了車載顯示屏，該舉措無(wú)疑是一項(xiàng)明智之舉，可以向乘客展示自動(dòng)駕駛在行駛時(shí)的視野狀態(tài)，使一部分人對(duì)該項(xiàng)技術(shù)重拾信心。（本文圖片選自electrek.co）

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