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單壁碳納米管網狀結構或將延長鋰電池使用壽命

蓋世汽車

據外媒報道,在反復充放電后,鋰電池材料周邊會形成一個非活躍層(inactive layer),影響電池的性能。為此,一直化學家組成的研究團隊研究出新方法,防止鋰電池陽極材料分解。

圖1

該團隊由喬治亞理工大學(Georgia Tech)的Elsa Reichmanis及紐約州立大學石溪分校(Stony Brook University)的Amy C. Marschilok牽頭,制作了單壁碳納米管(single-walled carbon nanotube,SWNT)網狀結構,可利用PPBT(poly[3-(potassium-4-butanoate) thiophene])將SWNT固定在電池材料上。

PPBT的羧酸根基團(carboxylate groups)可與電池材料的極曲面(polar surface)相配合,噻吩骨干(thiophene backbone)可利用π-鍵合(π-bonding)與SWNT發生接觸,電子可在SWNT-PPBT網狀結構內流動。電池材料周邊的納米管網絡呈現多孔結構,可供鋰離子在電池材料中移動,還能防止電池材料膨脹。

該系統可與兩類電池陽極材料搭配——磁性納米顆粒物(magnetite nanoparticles)及硅納米顆粒物(silicon nanoparticles)。

伊利諾伊大學香檳分校(University of Illinois, Urbana-Champaign)的聚合物及電子材料專家Paul V. Braun指出,該項研究證明新方法可實現電池性能最大化,需要對該款電池電極進行全盤的整體設計,考慮鋰離子及電子的傳導性、活動空間及特定的化學反應等相關因素。

Reichmanis表示,該方法對電池技術研發起到了助推作用,在部件制造時需確保材料的均勻性及可靠性。

來源:蓋世汽車

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