據外媒報道，美國內華達大學里諾（UNR）土木與環境工程系的田宗忠教授研發了一種新型交通運輸模擬系統，可通過更好控制交通信號配時來幫助更好地管理里諾的道路網絡。

內華達大學教授田宗忠與中國北京理工大學合作，負責監督UNR物理干線信號仿真（PASS）系統的架構設計，該系統是一個專為里諾地區設計的最先進交通模擬器，也是北美大學唯一一個同類系統。憑借此PASS系統，田教授和UNR的學生可以快速有效地模擬交通。

PASS系統可讓學生對里諾周圍地區的交通信號制定更優的配時計劃，然后，可將配時計劃編入NEMA（美國電氣制造商協會）的標準控制器，并將信息傳輸至美國交通運輸通訊協議（NTCIP），該協議是美國針對智能運輸系統(ITS)的電子設備間數據傳輸所制定的標準通訊協議，其主要目標是確保交通控制與ITS系統組成單元彼此之間的“互操作性”(Interoperability)與“互換性”(Interchangeability)。由于與中國合作，天津城建大學和蘭州交通大學也已經創建并執行了另外兩個此類系統。

田教授也是先進交通教育與研究中心（CATER）主任，他解釋說：“信號重新配時是最具成本效益的交通管理策略之一。不論是對私家車還是公共交通而言，完美配時的交通信號會減少停車時間，從而減少行程延誤、降低油耗和車輛排放。PASS是一個用于教授交通信號控制和研發交通信號配時的實驗室設施。該系統能夠通過計算機模擬或通過物理干線模型顯示交通進展，提供近乎實時的、可視的信號操作。實際上，此系統可以幫助我們學習如何將里諾的街道和高速公路變得更具成本效益，從而更好地管理。”

UNR工程學院院長Manos Maragakis表示：“PASS系統體現了我們在努力改善內華達州和國家基礎設施運營和效率。”

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