任何一項創(chuàng)新項目，如果不能提供超越傳統(tǒng)行業(yè)或者產(chǎn)品的體驗，是無法在市場上立足的。新勢力造車也不例外，從造車第一天開始，幾乎都與技術(shù)創(chuàng)新分不開。

加速性

加速性是電動車最大的特性，不管是特斯拉還是之后的眾多新勢力造車，加速性都是新勢力造車最大的亮點。

目前，前途汽車推出的K50百公里加速4.6秒性能跑車，最高車速達到200km/h。前途K50還采用了超跑普遍采用的溜背設(shè)計，后艙蓋上沿上翹的擾流設(shè)計下方貼有QIANTU MOTOR字樣標識。在尺寸方面，前途K50的長寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距2650mm，屬于緊湊級SUV車型，加速性完全超越傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。

賈躍亭創(chuàng)辦的FF汽車推出的FF 91車型，實現(xiàn)了2.39秒的百公里加速能力。據(jù)了解，該車采用3電機動力系統(tǒng)設(shè)計，一個電機位于底盤的前部，另外兩個電機并列位于底盤的后部；電池方面采用VPA可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)，搭載130kWh的電池組。這種設(shè)計讓汽車動力可以比肩傳統(tǒng)燃油車，并在瞬間爆發(fā)力上絲毫不遜色于其他燃油豪車。

大屏

在特斯拉之前，幾乎沒有車企在車內(nèi)配置大屏技術(shù)，特斯拉大屏因此成為電動車的標配，并引來傳統(tǒng)車企跟隨。

據(jù)透露，新的Model S和Model X車型配置了17英寸的觸控中控屏，價格相對便宜的Model 3則配置了15英寸屏幕。如此“奢侈”的大屏幕使得一些特斯拉電動車車主希望能夠利用它來觀看網(wǎng)絡(luò)視頻。從技術(shù)發(fā)展角度看，未來媒體內(nèi)容服務(wù)也將成為特斯拉一個業(yè)務(wù)突破點，未來的汽車儼然會是一個超級智能終端。

BYTON Concept，定位于一款豪華中型SUV，全力打造一款“智能電動汽車”，車內(nèi)創(chuàng)造性的采用共享全面屏的設(shè)計，顛覆了現(xiàn)有車內(nèi)中控臺、儀表盤的布局風(fēng)格，科技感特別強。當然，這樣的大屏不僅利于行車，更大大提高了車內(nèi)娛樂性，通過這個大屏幕可以看電影、電話會議，切實打造智能車內(nèi)空間。

換電

作為一款7座SUV車型，ES8車內(nèi)布局滿足二胎家庭的剛需需求，同時在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)不錯，前臉設(shè)計感很強，每一處都透著簡約、大氣。

不同于傳統(tǒng)汽車，蔚來汽車已經(jīng)與多家充電樁公司深度合作，車主可以通過手機APP方便地使用尋找充電樁等功能，換電模式也在拓展和研究當中。隨著蔚來汽車對相關(guān)服務(wù)的探索，旗下車型的實用性將會越來越強。

人工智能

盡管人工智能是未來汽車的必備，但是誰也不能否認新勢力造車已經(jīng)讓這項技術(shù)在電動車上大放異彩。

在蔚來ES8車內(nèi)，一個小小鐘表形的笑臉形象，可以幫助駕乘人員實現(xiàn)多媒體、導(dǎo)航、通風(fēng)、加熱、打開天窗等多項功能。不僅僅如此，人性化的服務(wù)以及便利性，為汽車增添了無限的樂趣。

按照技術(shù)專家的解讀，相比較傳統(tǒng)燃油車而言，電動車在實現(xiàn)人工智能方面的想象空間更大，這也為未來無人駕駛汽車打下了基礎(chǔ)。

自動駕駛

從目前的研發(fā)進度來看，新勢力造車或?qū)⒙氏劝炎詣玉{駛系統(tǒng)搭載在量產(chǎn)車型上。

一些技術(shù)專家解讀認為，由于新勢力造車幾乎都以電動車切入，在電池、電機和電控具有技術(shù)優(yōu)勢，在電氣化研發(fā)方面可能會優(yōu)于傳統(tǒng)汽車。目前，在已經(jīng)有8家新勢力造車車企專利覆蓋自動駕駛技術(shù)，自動駕駛技術(shù)的成就也直接體現(xiàn)在產(chǎn)品之中。目前FF、蔚來以及小鵬三家車企推出的量產(chǎn)車中，只有FF的量產(chǎn)車FF 91配置有L3～L4級別的自動駕駛技術(shù)；蔚來、小鵬自動駕駛配置為L2級別。

除此之外，像一些互聯(lián)網(wǎng)公司和零配件車企也已經(jīng)著手研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，比如Uber、百度等計劃在2020年搭載在量產(chǎn)車型。從匹配角度看，新勢力造車的電動車或?qū)⒊蔀槭着钶d自動駕駛系統(tǒng)的車企。 

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