本田汽車公司今年推出的2018款Clarity插電式混合動力車（PHEV），其電池組配備了液冷散熱系統，這是該公司首次采用液冷散熱系統，因為本田現有的混合動力車（HEVs）以及插電式混合動力車的電池組采用都是風冷散熱系統。
該Clarity插電式混合動力車的IPU（智能動力單元）由鋰離子（Li-ion）電池組、直流-直流轉換器（DC-DC converter）以及ECU（電控單元）組成，用于控制車身地板底下的電池。本田將電池容量增加至17.0千瓦時（kWh），以增加電動汽車的續航里程，而本田Accord插電式混合動力車的電池容量為6.7千瓦時。
此外，本田還將電池的能量密度（Wh/L）和能量輸出密度分別增加了110%和40%。因此，電池組的熱量也隨之增高。如果使用風冷散熱系統解決熱量問題，則必須在電池之間設置空氣通道，從而會增加電池組的體積，還會很難確保有足夠的內部空間，舒適地容納5個成人。因此，本田電池組開始采用液冷散熱系統，散熱效果比風冷散熱系統高約250%，可有效冷卻電池組。
具體來說，Clarity插電式混合動力車的前格柵內部安裝了特殊的散熱器，而且電子水泵給位于電池組下方的水箱供應冷卻液。之后，此冷卻液用來冷卻DC-DC轉換器，充電器等等。當電池組不需冷卻時（如，電池使用外部電源進行充電時），三通閥會將冷卻液送往旁路。利用此機制，包括電池組在內的整個IPU都可有效散熱。
來源：蓋世汽車
本文地址：http://m.155ck.com/news/jishu/75336
以上內容轉載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（m.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號