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2019 CES Asia展會(huì)上看點(diǎn)十足,重點(diǎn)關(guān)注這三大汽車“黑科技”!

汽車頭條-行業(yè)

如果說“618”是電子產(chǎn)品的消費(fèi)狂歡節(jié),那在今年6月11號(hào),便是電子產(chǎn)品粉絲們接受最新、最潮、最炫酷“黑科技”洗禮的最佳時(shí)機(jī)。毫無疑問,在上海新國際博覽中心開幕的2019 CES Asia絕對(duì)是國內(nèi)最具技術(shù)含金量的科技展會(huì),在這里你能夠看到最前沿的電子科技,明白未來生活中將會(huì)有哪些科技化變革。  

在今年CES Asia上,汽車科技占據(jù)了整個(gè)場(chǎng)地的三分之一,成為最大的看點(diǎn)之一。因此大家不妨隨筆者一起來盤一盤這些汽車上的前沿科技吧。

圖1

奧迪全新車載OS,打造沉浸式VR體驗(yàn)

奧迪這套全新車載系統(tǒng)在今年1月份拉斯維加斯的CES展會(huì)上便已經(jīng)初露鋒芒,這套系統(tǒng)被奧迪稱之為全新的旅途娛樂模式,坐在后排的乘客可通過VR眼鏡體驗(yàn)車載虛擬娛樂內(nèi)容,而據(jù)稱實(shí)際內(nèi)容還可根據(jù)車輛的移動(dòng)情況實(shí)時(shí)匹配,讓乘客感受到最I(lǐng)N最嗨的虛擬體驗(yàn)。

圖2

這套炫酷的車載科技系統(tǒng)是奧迪專為中國市場(chǎng)開發(fā)的,據(jù)說還能接入阿里巴巴旗下數(shù)字助手服務(wù)“天貓精靈”,未來車內(nèi)遙控智能家具設(shè)備也將不僅僅是空談了。當(dāng)果,官方也表示,最新一代本土化奧迪connect車機(jī)系統(tǒng)需要大眾集團(tuán)的MIB第三代多媒體提供支持,因此短時(shí)間內(nèi)要普及尚存在難度,咱們要想體驗(yàn)這種虛擬現(xiàn)實(shí)還是入臺(tái)PS4和VR眼鏡才是上上策。

圖3圖4

哈弗Vision 2025,首款搭載多維智能網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景應(yīng)用技術(shù)概念車

前不久的上海車展上,長城便在全球首發(fā)了這款名為哈弗Vision 2025的概念車,而本次展會(huì)的再次亮相,也在科技圈掀起了一場(chǎng)小高潮。這款車搭載了多維智能網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景應(yīng)用技術(shù),可利用AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)世界的導(dǎo)航系統(tǒng),并將真實(shí)畫面通過AR映射到擋風(fēng)玻璃上。如此一來,就能夠使導(dǎo)航、儀表、娛樂、通信、道路信息等融為一體,讓駕駛者感受到超出傳統(tǒng)HUD的便捷化體驗(yàn)。

圖5

與此同時(shí),Vision 2025還集成有人臉識(shí)別技術(shù),用戶可以通過云賬號(hào)的人臉識(shí)別功能,直接獲取車輛使用權(quán),并根據(jù)用戶信息數(shù)據(jù),設(shè)置個(gè)性化服務(wù)等。不可否認(rèn),長城在本次CES展會(huì)上可以說是毫無保留的“祭出”了其最新黑科技,而作為消費(fèi)者,也希望這類全新科技配置能夠盡快落實(shí)到產(chǎn)品層面,例如未來的某一款哈弗H6就能搭載也說不定呢。

圖6

未來新能源出行新選擇,現(xiàn)代是要“吊打”兩田的節(jié)奏

新能源,已成為當(dāng)下汽車領(lǐng)域最熱門的搜索詞,而不同車企在推行各自新能源技術(shù)的方向上也不盡相同。國內(nèi)以及一些外資車企將未來走勢(shì)寄托于純電領(lǐng)域,而豐田本田以及現(xiàn)代等車企則押寶在了燃料電池上。眾所周知,豐田Mirai和本田Clarity在全球都擁有極高的知名度,但要說量產(chǎn)版氫燃料電池車“鼻祖”,其實(shí)是現(xiàn)代的ix35 FCV,這款車早在2013年就已經(jīng)正式下線。

圖7

正因?yàn)橛小扒拜叀眎x35 FCV作為技術(shù)背書,現(xiàn)代旗下第二款氫動(dòng)力車Nexo也有足夠的底氣去叫板兩田。在外觀上,Nexo借鑒了FE Fuel Cell概念車設(shè)計(jì)元素,科幻的外形搭配一身個(gè)性的啞光水泥灰,宛如一臺(tái)陸地版的氫燃料“飛船”。

圖8

不僅如此,NEXO還能夠?qū)崿F(xiàn)0污染排放標(biāo)準(zhǔn),在行駛過程中,可以凈化99.9%的顆粒物、細(xì)粉塵和空氣污染物,行駛一小時(shí),即可凈化約26.9kg的空氣。可以說是真正意義上的綠色駕車出行方式。硬實(shí)力方面,NEXO充滿氫能源的情況下最大續(xù)航達(dá)到800公里,即便是在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航也長達(dá)700公里,超越了本田Clarity。

圖9

當(dāng)然除了以上大家見過或是未曾耳聞的“黑科技”外,事實(shí)上還有許多主機(jī)廠也帶來了不少超乎想象的科技技術(shù),在此也就不一一例舉了。相信在未來,我們能夠全面感受到這些科技在駕車過程中帶來的高度便利性,也期望在未來,科技出行能成功進(jìn)入到國內(nèi)的千家萬戶。  

來源:汽車頭條-行業(yè)

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