與豐田押寶混合動力不同，日產將專注于電動車的研發。雷諾日產全球總裁戈恩透露，日產電動車技術會在啟辰品牌生產和銷售，若雷諾在華投放電動車，也會導入本土品牌。

　　布局中國電動車市場

　　對于戈恩來說，中國制定的到2020年實現新能源汽車保有量500萬輛的目標十分明智，也給了雷諾日產開拓中國電動車市場莫大的信心。”令我非常高興的不僅是這一數字達到全球電動汽車占有量的20%，更重要的是它表明一個政府、一個國家做出正確決定的信心與睿智，這對于雷諾以及日產汽車來說也是一個絕佳的發展機會?！?/p>

　　為此，電動車技術擁有絕對優勢的日產汽車早已對中國電動車產品投放和生產進行部署。早在去年底，聆風就交付武漢、廣州等地進行示范運營，為日產電動車在中國的正式投入提供試驗數據。在本屆北京車展上，基于日產電動車聆風技術的啟辰e-ConceptEV概念首發亮相，未來將推出量產車型。與此同時，作者從廣州發改委網站獲悉，東風日產電動車項目已經啟動。

　　為實現電動車在中國的迅速發展，日產將在中國尋找包括電池等核心技術在內的制造供應商，或者尋找合作伙伴成立合資公司。

　　戈恩認為，電池的策略是要適應電動汽車的策略，日產需要做一切需要做的事情，才能把電動汽車的產業最大化，包括日產以及未來中國雷諾的電動車產量都要達到制定的目標。

　　雷諾電動車有望啟用本土品牌

　　不管是合資自主品牌，還是新能源汽車，雷諾日產都根據中國政策進行最迅速的調整。

　　”我們在很多國家開展業務，每一個國家都有自己的政策規定，包括中國對汽車商業的政策調整，我們都會直接去適應和遵守。”為獲得中國政策的支持，戈恩將日產雷諾的電動車技術導入中國本土品牌。

　　戈恩指出，對任何一個汽車制造商來說，如果想來中國開拓市場，必須要有新能源汽車方面的項目，所以日產電動汽車的技術、平臺和知識會通過啟辰品牌在中國得到應用，日產電動車也會在啟辰這個新的品牌下去生產和銷售。

　　由于中國需要新能源技術，在戈恩看來，雷諾的電動汽車將成為雷諾進入中國市場的重要資本。戈恩透露，東風日產已經有啟辰了，它就是屬于東風日產，所以雷諾也是打算這么做，如果雷諾打算在中國投放電動汽車的話，也使用一個本土品牌。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網首頁 >