1.吉利或將皮卡業務獨立 將于明年發布高端純電皮卡

我們從相關渠道獲悉，浙江吉利控股集團未來或許會將皮卡業務獨立，并有可能將于明年發布高端純電皮卡，目前該獨立公司正處于內部孵化階段，未來的目標是與美國電動車初創公司RIVIAN競爭。

根據目前掌握的消息，皮卡業務目前已經從吉利商用車集團剝離出來，在浙江吉利控股集團有限公司100%持股的浙江吉利新能源商用車集團有限公司旗下有多家控股子公司。另外，今年7月中旬，遠程商用車科技有限公司成立，目前還不能確定是否為新的皮卡業務所準備。

來源：蓋世汽車

2.富士康造車進展 明年擴充墨西哥車廠/美國生產電動皮卡等

據媒體報道，鴻海董事長劉揚偉透露到，明年上半年規劃在墨西哥擴充車規車用工廠規模；在美國電動皮卡車款最快明年第3季生產。明年下半年中東電動車專案正式啟動，未來規劃在印度和歐洲透過“輕資產”模式建立電動車產線。

明年上半年，鴻海在臺灣將正式銷售電動巴士E-bus，攜手Gogoro制造電池模組和建立換電站，在墨西哥則規劃擴充現有車規車用工廠規模。明年下半年，美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors的Endurance電動皮卡車款，最快第3季開始生產并貢獻營收。

來源：易車

3. 廣汽集團擬掛牌轉讓廣汽乘用車(杭州)49%股權 合創汽車參與競拍

廣汽集團發布公告稱，全資子公司廣汽乘用車有限公司（以下簡稱廣汽乘用車）將通過廣州產權交易所以公開掛牌方式轉讓其所持全資子公司廣汽乘用車（杭州）有限公司49%股權，公開掛牌交易底價以不低于標的股權評估結果約12.39億元（以經備案評估報告結果為準）為依據。

此外，廣汽集團還同意了參股公司合創汽車科技有限公司（以下簡稱合創汽車）參與競拍廣汽乘用車公開掛牌出讓的廣汽乘用車(杭州)有限公司49%股權，以不低于公開掛牌交易底價參與競拍，資金來源為企業自籌。

對此，廣汽集團相關負責人表示：“如競拍成功，合創將會獲得廣汽乘用車（杭州）公司49%的股權，廣汽乘用車仍舊持有廣汽乘用車（杭州）公司51%股權。廣汽乘用車（杭州）公司將綜合考慮各方合作意愿，按照市場需求合理分配產能。”

來源：第一電動網

4. 禾賽科技宣布獲得小米集團追投 D輪融資超過3.7億美元

禾賽科技宣布獲得來自小米產投7千萬美金的追加融資，加上之前官宣的超3億美金融資，目前禾賽D輪融資總額已超過3.7億美元（約23.6億人民幣），本輪領投方包括小米集團、高瓴創投、美團和CPE等。

根據此前公司公布的信息，此輪融資將用于支持面向前裝量產的混合固態激光雷達的大規模量產交付、禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設，以及車規級高性能激光雷達芯片的研發。

禾賽科技作為全球領先的激光雷達制造商，今年下半年發布的最新產品——長距混合固態激光雷達AT128，以每秒153萬的超高點頻為激光雷達行業樹立了新的標桿。

來源：第一電動網

5. 原福特中國 COO 朱江入職集度汽車 負責用戶發展與運營

11月16日，曾供職多家汽車品牌的“市場操刀手”朱江已于近日加入百度造車旗下品牌集度汽車。據悉，此次入職集度汽車，朱江將擔任集度汽車副總裁及用戶發展和運營負責人。朱江近期的目標是完成集度汽車營銷、渠道、售后等市場體系從0到1的搭建。

今年四月份，離職福特電動事業部后，網傳朱江收到包括小米、滴滴等多家科技公司邀請，最后選擇集度汽車的主要原因是朱江在很大程度上認可集度“汽車機器人“的概念。

來源：第一電動網

6. 凱迪拉克LYRIQ開啟預售 預售43.97萬元

11月17日，上汽通用凱迪拉克LYRIQ開啟預售，首發車型后驅長續航豪華版預售價格43.97萬元。作為凱迪拉克品牌旗下首款純電動車，定位于豪華純電動中大型SUV的國產凱迪拉克LYRIQ基于Ultium奧特能純電動平臺打造而來，后驅版CLTC工況續航里程超過650km。

用戶可以通過凱迪拉克IQ共創App和微信小程序支付1,190元訂金進行預訂。在2022年4月底前下訂并購車的首批車主，還將獲得10,000公里里程的公共充電額度、凱迪拉克IQ共創App內每日簽到里程紅包、特定車身色以及優先交付的額外權益。新車將于2022年中陸續交付。

來源：第一電動網

7. 大眾兩家德國工廠將停產電動汽車一周

我們從外媒獲悉，由于持續的供應鏈問題以及芯片危機，致使大眾將關閉德國兩家工廠的電動汽車生產，為期一周。這兩家工廠分別是茨維考工廠以及德累斯頓工廠，停工將從本周開始。

據了解，在茨維考工廠，大眾生產ID.3、ID.4、奧迪Q4 e-tron和西雅特Cupra Born。由于停產，預計這些車輛的交付量在短時間內將會受到影響。外媒推測，本次停產將會影響的產能預計達到5000輛。

盡管供應鏈危機已經持續已久，但大眾汽車集團始終在確保純電動車型的生產不受影響，因此茨維考以及德累斯頓這兩家電動車工廠能夠一直維持著生產。但目前來看，似乎集團已經無法再繼續確保生產節奏了。大眾汽車集團此前曾披露，今年第三季度其在全球范圍內交付了 12.21萬輛純電動汽車 ，較2020年同期增長了109%，第四季度的表現或將因為停產而受到影響。

來源：汽車之家

8. 上汽通用五菱第2500萬輛整車下線 今年累計銷量已達143萬輛

上汽通用五菱第2500萬輛整車隆重下線，成為中國首個累計產銷量達2500萬輛的民族品牌單一車企。2500萬輛，不僅成為上汽通用五菱發展歷程中一個重要的里程碑，更為中國汽車工業發展史添上了濃墨重彩的一筆！

2020年，上汽通用五菱銷量突破160萬輛，位居民族品牌第一。今年10月，全系產品銷量達20萬輛，同比增長12%，今年1-10月，累計銷量達143萬輛，同比增長21.2%，實現了逆市而上。

來源：第一電動網

9. 德國總部對中國市場表現不滿 大眾中國區負責人將被解除領導職務

據有國內有關媒體爆料，德國大眾中國區負責人Stephan Woellenstein將被解除領導職務，主要原因是最近大眾汽車在全球最大的汽車市場中國市場表現非常糟糕，新款電動汽車表現欠佳，傳統的油動汽車的銷售進一步下滑，德國總部對中國市場表現非常不滿意。

德國大眾將在中國大眾內部尋找合適的人選來負責領導大眾在中國的整個市場。

大眾在本年度明顯落后于計劃的市場增長。ID車型的銷售比預期的要弱。中國是大眾汽車最重要的市場，約占銷售份額的40%。大眾將低迷的業務歸咎于目前阻礙生產的芯片短缺。

來源：第一電動網

10. 比亞迪驅逐艦05：海洋網首款轎車，軍艦系列首款車型

驅逐艦05是比亞迪海洋網旗下的首款轎車，同時也是軍艦系列的首款車型。驅逐艦05是一款A+級轎車，其采用“海洋美學”設計理念，完美詮釋了新一代比亞迪車型年輕、進取和開放的態度。

驅逐艦05的車身尺寸為4,780mm×1,837mm×1,495mm，軸距達2,718mm，將為用戶帶來越級的大空間。驅逐艦05具有低趴凌厲的運動美感，簡潔開放的整體風格與比亞迪全新字標LOGO相得益彰。

驅逐艦05采用DM-i超級混動技術，搭載驍云-插混專用1.5L高效發動機，發動機熱效率達到業界領先的43.04%；EHS電混系統集成了雙電機、雙電控和專用混動變速箱，配合DM-i專用功率型刀片電池既可實現純電綠色城市出行，更能夠讓發動機全速段均處于最佳工作效率區間。

來源：第一電動網

返回第一電動網首頁 >