【第一電動網】(作者 李媛媛) 由第一電動網主辦、亞洲制造業協會協辦的”2013新能源汽車創新論壇” 6月28日在北京召開，本次論壇主題為”微型電動車：生存與啟發”。河北御捷馬集團董事長張立平在論壇上發表了題為《微型四輪電動車的生存與發展》的演講，他表示，雖然微型四輪電動車相較傳統乘用車僅僅是在尺寸上和續駛里程上有些差別，其他技術標準并沒有降低。

河北御捷馬集團董事長張立平發表演講。他對御捷的產品安全性很有信心。

張立平表示，微型四輪電動車除了小一些、續駛里程短一些，其他方面和傳統乘用車沒什么不同，但社會上還是有些擔心：例如安全問題、產品可靠性和耐久性問題、動力系統的技術先進性問題以及鉛酸電池污染等問題。他認為，對于汽車的安全問題，普遍接受的觀點是車子越大越安全，但實際上乘客安全的三個主因素分別是：乘員約束系統、潰縮吸能系統和車身乘客艙的強度，而不是車身越大越強壯就越安全。

他指出，雖說微型四輪電動車相比傳統的乘用車僅僅是在尺度上和續駛里程上有些差別，其他技術標準并沒有降低。只有保證了產品的性能和生產的一致性，才能保證產品的品質、性能、可靠性和耐久性都能夠達到技術條件的要求。

就電池安全問題而言，張立平介紹，鉛酸電池在兩輪電動車在中國爆發性發展過程中起決定性的作用，伴隨著兩輪電動車的二十年的發展，鉛酸動力電池從性能、制造、貯存、運輸、使用、維護和回收所有環節都已成熟。目前鉛酸動力電池在兩輪電動車和四輪電動車行業都沒有發生過污染事件。

此外，在電池回收方面，張立平表示，電動車鉛酸動力電池行業廢舊電池回收循環利用已經形成穩定運作，實際效果遠比傳統汽車啟動用的鉛酸電池行業做的好得多。他表示，微型四輪電動車只是利用了在兩輪電動車上發展成熟的鉛酸電池，更重要的是，況且鉛酸電池本身也在進步，污染性也會逐步降低。

張立平還介紹介紹了御捷汽車的發展情況，該公司正在進行的技術研究和應用主要包括：車輛輕量化技術、阿特金森循環內燃機技術、車用交流異步牽引電機技術和車用直流無刷永磁同步牽引電機技術。他認為，通過全行業的努力，微型四輪電動車確實可以做到安全、節能、環保、可靠、經濟和耐用。

與此同時，御捷汽車也做好了以油電混合動力系統和插電式油電混合動力系統為核心節能技術的乘用車的生產和銷售方面的準備，以便在恰當的時機進入傳統乘用車領域，進而為消費者提供更多的節能乘用車。

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