從1953年第一汽車制造廠破土動工，到1956年王國生產的第一輛汽車下線，中國汽車發展之路至今已經有半個多世紀之久。可喜的是，如今的中國汽車已經迎來了收獲季節，站在了世界騰飛的起跑線上。然而，面對新的經濟形勢和環境形勢，我國的汽車發展再一次迎來了新的任務和挑戰，推進節能環保汽車的發展已經成為汽車行業的長期任務，并成為汽車行業未來發展的必然趨勢。

　　電動環保汽車潛力巨大

　　國內汽車行業的資深人士晏偉指出，近年來，隨著我國城鎮居民消費水平的提高，轎車可謂是走進了千家萬戶，我國的汽車行業因此蓬勃發展。但在汽車行業高速發展的背后，卻隱藏著汽車排放所引起的環境污染問題，在這一背景下，國家通過經濟手段、行政手段對汽車市場進行宏觀調控，引導和鼓勵發展節能環保型汽車，電動環保汽車因此迎來了發展的春天。

　　有資料顯示，自2008年年底”十城千輛”節能與新能源汽車示范工程啟動至今，包括北京、上海等十三個城市成為電動汽車推廣的試點城市，各城市政府部門通過實施購車補貼、免費優惠等政策鼓勵和引導消費者購買和使用節能環保的電動汽車。”由此可見，推動電動汽車的發展已經得到了國家政策的大力支持，在各項優惠政策不斷出臺的形勢下，電動汽車勢必有著廣闊的市場前景。”談到未來國內汽車行業的發展時，晏偉信心滿滿。

　　環保節能成必然趨勢

　　晏偉表示，節能環保的電動汽車的蓬勃發展實則顯示了我國發展節能環保汽車的必然趨勢。對此預測，曾長期在汽車行業工作的工業和信息化部部長苗圩同樣表示認可，他在一次重大活動發言時指出：汽車行業是能源、資源消耗較大的產業，同時汽車排放也是環境污染較大的污染源。我國已經步入汽車生產和消費大國，節能、環保、節約資源時汽車產業面臨的長期任務。

　　隨著全球能源危機的加重，以及汽車排放引起的環境污染問題日益得到世界各國的重視，發展環保節能汽車已經成為我國乃至全世界汽車行業的必然趨勢。”有序推進環保類汽車的發展，則任需國家積極加大財稅政策的扶持和引導力度，推行綠色補貼和稅費制度，讓消費者買得起、用得起，這樣才能夠保證環保類汽車快速普及，實現發展節能環保汽車行業的目標。”晏偉如是說道。

　　環保是世人不斷追求的境界，電動汽車將會環保、低碳領域帶來一股新鮮空氣，我們無法肯定的說電動汽車將會成為未來環保的主力軍，但我們期待著推進電動汽車的發展能夠為我們帶來不一樣的精彩。

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