1月8日，2013全球新能源汽車大會主論壇召開前夜，投資者高層夜話”新能源汽車投資機會”率先舉行，京道基金董事長何紅章到會發表演講稱，新能源汽車行業有沒有投資機會要講”存量”，以后的投資機會很多，無論是在電池、電池材料還是電機相應的軟件以及整車企業。

全球新能源汽車大會的投資者高層夜話現場

　　以下為何紅章發言實錄：

　　今年是第四年參加新能源汽車大會，第一第二年在北京，第三年是博鰲，今年又趕過來，在座的都是投資界和企業界的精英，這個行業有沒有投資機會要講存量，以前的機會對在座的尤其投資界的朋友們來說很不容易，可以在恍恍惚惚中間拿出自己的精力、財力，抓住這樣的一種機遇，發展各種各樣的跟新能源汽車相關聯的各個產業，可謂從無到有、從小到大大家付出了很大的精力，我們在這樣的精力當中無非給產業和企業家在一定的能力范圍里，提供資金和商業機會，或者說提供研究報告。

京道基金董事長何紅章

　　至于以后的投資機會我覺得很多，我相信市場會越來越大，無論是在電池、電池材料還是電機相應的軟件以及整車企業制造行業，應該擔負起中國新能源汽車在世界行業當中彎道超車的責任。剛才跟一個研究者討論，他說這個投資是不是以賺錢為目的的？我說，毫無疑問作為一個企業投資下去肯定是要賺錢的，但是我說了企業做一定程度之后更多的承擔起國家的產業發展的責任，只有心中有大產業和大發展，那么才有機會賺大錢，如果中國的新能源汽車行業仍然抱著永遠享受國家補貼，永遠享受這樣的一種市場擠出來的機會的話可能沒有大發展。我現在每天開電動車，我覺得很光榮，我目前開的是江淮的一款車，和悅iEV三代，雖然有這樣那樣的問題，但是每當駕車看到這個問題，真的可以看到市場機會還有很多。

　　目前在上海有20多輛iEV汽車掛著安徽的牌照在馬路上開，說實話這個車作為一個車型在馬路上跑很一般，但是作為安徽牌照純電動汽車在上海馬路上面跑還是引起了很多人會關注，我覺得這個是對市民來說。對于投資界來說更重要的看到核心的東西。我們一直很擔心電池。電池相關很多的行業，但是我們比較擔心的是這個作為最主要的驅動能源電池這一塊的改革方向，現在這個我們很多的微型電動車車都是用了鉛酸電池，我們的很多電動大巴和純電動汽車也用了一部分”磷酸鐵鋰電池。我們關心的是再往上推磷酸鐵鋰。我們也看這個鋰電池以外的空間有沒有更多的機會，所以我想只有不斷的問和被問才能對我們中國新能源汽車做出一種比較理性的審視，盡量不要在這個過程當中不要忘記審慎，也不要在審慎中間丟掉激情，我對2015年完成50萬輛的新能源汽車的目標肯定相信的，但是完成之后下一步怎么樣，我們的那么多企業家在這個行業付出，我想作為我們的投資界的一員希望能夠跟投資界的同仁，跟這個產業的企業界的朋友多交流，看中間能不能為新能源汽車的產業發展真正的做出我們這一代人的貢獻。

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