4月11日，“自律創新促發展——小型純電動汽車創新論壇”在位于山東淄博的唐駿汽車集團舉行。小型純電動汽車生產企業、電動汽車研究權威人士、山東產業政策制定者匯聚會場，共商小型純電動汽車的發展策略。山東經信委副巡視員王兆春在論壇上發表演講說，今年中央電視臺3·15特別節目曝光了山東老年車存在的問題，對產業的規范發展提供了強大的輿論動力，把這個產業納入整體管理，實行規范管理起了不可替代的作用。

山東經信委副巡視員王兆春發表演講

王兆春說，對于小型純電動車的管理思路已經高度統一，一些政策已經在醞釀中，不久就會見面。因此，“我們有理由相信小型電動車產業蓬勃興起和健康發展的局面即將到來。”

王兆春總結了山東發展新能源汽車的經驗。第一，必須發揮市場的主導作用，發展小型電動車必須尊重市場，尊重實踐，尊重群眾的首創精神。第二，必須遵守事物發展的規律。第三，要堅持實踐的開拓。第四，必須樹立好政府與市場的關系。第五，必須有敢于擔當勇于負責的精神。“現在小型電動車汽車發展已經到了一個關鍵時刻，要對這個產品發展有信心，要敢于去做，敢于投入敢于創新，還要敢于過安全關，要提供出安全的標準，還有技術裝備關，要達到生產汽車的條件，重新設計開發產品達到標準。”

以下為王兆春發言實錄：

尊敬的楊裕生院士，各位領導，各位專家，各位朋友，大家好！

首先，感謝第一電動和唐駿歐鈴組織這次小型純電動汽車創新論壇，感謝多年來各位專家學者對我們工作的支持。剛才楊院士和各位專家學者的演講，我感到收獲很大。楊院士所提出的調整產業布局，壯大骨干企業，創自主品牌，堅決淘汰落后等意見，我們都要認真去實踐去，去努力。

山東省對小型純電動汽車的發展非常重視，將其作為新能源汽車產業的一個重要組成部分，努力探索，大膽實踐，經過這幾年的努力，我們把小型純電動汽車從一個模糊的概念變成了一個欣欣向榮的產業，這是大家共同努力的結果。

山東省這幾年通過實踐探索有什么感受？有什么收獲？從我個人感到，可以得出幾個初步結論。

1、小型電動汽車非常符合中國國情，深受群眾的歡迎，有廣泛的市場需求。這個結論是經受市場檢驗的，而且隨著產品越來越好，它的需求就越來越大。在所有新能源汽車產業里面，小型純電動汽車的市場需求是最真實的，沒有許多補貼的支持，是群眾的需要，群眾需要它的功能，需要它的經濟性。這個消費群體從農村逐步地向城市拓展，從中老年人向青年人拓展，而且從生活領域逐步向生產領域進行拓展。我們許多小型的電動車，小型貨車也是逐步地這樣演進。。

2、小型電動汽車是我國交通工具中的一個新類別，屬于電動自行車、摩托車等兩輪車與汽車產品的中間產品，在產品屬性上與傳統汽車根本不同，動力不同是其中重要的原因之一。小型電動汽車是現有技術和市場需求的約定，是市場需求推動形成的，有強大的力量。對待這個新類別應制定標準、區別管理、制定新的管理辦法，不套用傳統汽車辦法。

3、小型電動汽車具有產業化的市場條件、技術條件、基礎設施，不要政府補貼，可快速形成產業化。小型電動汽車技術成熟，其產業化對改善群眾生活質量、發展經濟、節能環保意義重大。通過探索盈利的商業模式，反哺產業研發投入，為新一代電動汽車產業化奠定了平臺。它帶動了電池電機的進步，可靠性上和前幾年有了巨大進步。

4、現行道路、安全設施及交通管理體制，適應小型電動汽車運行使用。完全可以包容它。通過配套建設充電樁，能夠為小型電動汽車推廣使用創造條件。

各地在實踐探索中也遇到了許多困難、波折，干擾，但是基層有更多的智慧和創造力，有克服困難、上下求索的能力和方法。從走過的道路來看，發展新能源汽車需要把握幾個點。。

1、必須發揮市場的主導性作用。發展電動車必須尊重市場，尊重實踐，尊重群眾的首創精神，實施正確的引導和規范，讓市場發揮決定性作用。產業發展的前提條件是市場需求，要尊重市場需求，按價值規律辦事，才能把事情做好。如果產業是假需求，不穩定的需求，那么這個產業就沒有發展的前景。

2、必須遵守事物發展的規律。事物發展總有一個從低到高，從小到大，從弱到強的發展過程，不能急于求成，不可追求一步到位。剛開始我看這個東西也不像樣，但這兩年越來越好，唐駿就是一個代表，所以不能看一時。對新生事物要多觀察，有耐心，給一些包容，給一個試驗的機會。對群眾需要的，并且能做好的，要疏堵結合，進行引導。

3、必須堅持實踐的態度。發展新能源汽車產業，不管什么人，屬于哪個階層，所有的理念、觀點、方法、主張、方案、技術、產品等，是否科學可行，能否實現產業發展的目標，都要在實踐檢驗中得出結論。實踐是檢驗真理的唯一標準。

4、必須處理好政府與市場的關系。堅持公平競爭，機會均等，市場共享，破除體制束縛，釋放改革的紅利。堅持三個有利于的標準，打破原有的利益格局，打破利益固化的堡壘，打破束縛發展的管理體制障礙。

5、必須有敢于擔當、勇于負責的精神。看準發展機遇，敢于實踐，善于謀劃，持之以恒，有一抓到底。

當前小型電動汽車產業發展到了一個關鍵時刻。目前發展遇到的障礙以及負面影響，有產業的問題，有管理的問題，但關鍵是管理問題。

從產業的角度不再多講，要對這個產品發展有信心，要敢于去做，敢于投入敢于創新。還要過安全關，按照汽車安全標準去生產，提供出安全的標準；還有技術裝備關，企業要達到生產汽車的條件，重新設計開發產品，達到標準。還有質量關、產量關等等。

管理的問題，首先解決政府管理缺失。定標準，立規矩，強監管。做到趨利避害，揚長避短，讓小型電動汽車發揮應有的社會效應。其次是加強對產業的支持，制定規劃政策，促其規范發展，快速提升。第三是加強對電池等關鍵技術攻關，提升產業配套發展水平。第四是建立充電設施等條件，為推廣使用創造條件。

今年3.15中央電視臺曝光了山東等地老年代步車存在的問題，為產業規范發展提供了強大的輿論動力，對納入政府管理、實行規范管理起到了不可替代的推動作用。這次曝光給小型電動汽車發展提供了正能量，做了一件大好事。十分感謝媒體多年來的反映和呼吁。據我所知，對于怎么管，政府各部門還有不同意見，但對于管起來，認識已經高度統一，而且有些東西正在謀劃醞釀之中，不久就會見面。這是我們多年想見到的、想要的，終于要來了。我們有理由相信，小型電動汽車產業蓬勃興起和健康發展的局面即將到來。

我講的最后一句話是，為廣大群眾服務，為中國的老百姓服務，我們應該也能夠有所作為的。

謝謝大家。

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