第一電動網訊：”低速電動車不宜納入汽車范圍進行支持。”9月7日，重慶長安新能源汽車有限公司副總陳平在第七屆國際節能與新能源汽車創新發展論壇上表示。
陳平說， 低速電動車存在諸多問題：缺乏國家或行業標準，產品不能上路，消費者買車不能上保險，安全性及管理均缺乏；充電設施不完善，消費者使用不方便，正規整車廠未全力參與基礎設施的建設；無零部件的評價體系和規范，在零部件及材料領域，電機及電池單體已有了一定的規模和研發能力，但存在性能不高、規格不統一、一致性差、良品率低、高能量電池基礎配方被國外掌握等問題。同時，電池的比能量、安全性、可靠性、壽命等方面還不能滿足真正公路用整車性能要求；低速電動車用鉛酸電池生產對環境污染嚴重；無控制電池管理系統，不需要采用永磁電機系統，不需要整車控制器，對低速電動車的推廣不能支撐新能源汽車的發展。
”發展混合動力是解決當前汽車節能環保問題的有效方案。”陳平說，相對于其它新能源汽車產品，混合動力產品價格相對較低；應用技術在國際范圍內相對成熟，有成功推廣經驗借鑒；運營不依賴充電設施的建設；可繼承傳統產業鏈，產業化生產保障性好。
”選擇什么發展模式，至關重要。”陳平表示，發展新能源汽車必須從國家戰略高度統籌，加以重視和扶持，制定持續健康發展戰略，尤其要重視運行模式研究。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：第一電動網
作者：李艷嬌
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