小鵬汽車聯合創始人∓總裁夏珩表示,明年,小鵬汽車將會在30個主要的城市開設70個以上的實體店,為小鵬汽車所有可銷售車的城市和用戶提供更好的服務和體驗。">
【2018廣州車展高端訪談】11月16日,在2018廣州車展接受汽車產經網專訪時,小鵬汽車聯合創始人∓總裁夏珩表示,明年,小鵬汽車將會在30個主要的城市開設70個以上的實體店,為小鵬汽車所有可銷售車的城市和用戶提供更好的服務和體驗。
而在夏珩看來,在很長的一段時間之內,小鵬汽車面臨的最大瓶頸不是銷售能力,而是交付能力。
以下為訪談實錄:
汽車產經網:我們都知道小鵬汽車是一款主打智能的汽車,這款車在智能方面有什么樣的特色?
夏珩:第一是我們在中國化的駕駛研究方面做了很多工作,因為小鵬汽車從誕生之日起就希望把更多的互聯網科技的基因和元素注入到汽車之中來,所以自動駕駛一直是我們研發的重中之重。我們自己開發軟件、自己開發控制系統、硬件。在算法開發的過程中,我們非常關注的一點是如何根據我們駕駛人的行為、根據中國道路的情況做更適合我們中國人使用、好用的自動駕駛系統。
比如說自動泊車這樣一個點,我們就做了大量的研發和升級工作,我們很多車都配備了自動泊車,比如奔馳E級和寶馬X5,包括沃爾沃的XC90,這些車大多都是50萬以上的車型。然后這些車型自動泊車到底是怎樣使用的,大家使用的頻率如何、用得怎么樣、能覆蓋多少場景,其實很多的整車廠并沒有做太多的研究。所以小鵬汽車希望我們開發的自動泊車系統真的能解決大家的真實問題。據我們的對標測試發現特斯拉的自動泊車大概能覆蓋20%的場景,而我們小鵬汽車則覆蓋現在超過50%以上的場景,因為我們力爭能夠做到覆蓋到80%的停車場景,不光是側方位停車、垂直停車,包括斜方位停車,包括空場地的拖拽停車等等,我們希望這些各種的停車場景都能夠實現。所以我們希望開放一套讓中國人更好用的自動駕駛系統。
第二是在車內智能方面,除了自動駕駛以外,我們也做了很多的探索工作,比如說一個很簡單的語音識別。我們知道語音識別也有很多人在做,但如何把它做深、做透這是小鵬汽車要解決的問題,因為語音識別除了語音識別的引擎之外,它還需要硬件的布置、你的聲音系統更加科學、合理,它也包括你的語音識別系統和你的導航系統、跟你的整車控制系統、跟你的音樂資源的內容提供很好的銜接,這正好是我們小鵬汽車開發的優勢。
因為我們小鵬汽車的整個軟硬件是集成開發的。我們可以讓我們的硬件和我們的軟件進行更多的結合。我們用更多的信息、更多的控制能夠在我們整個的平臺中基于我們自主開發的操作系統,可以集成的控制和利用。所以,我們的語音識別會讓大家感覺特別好用,在開車的過程中就不用再去按各種各樣的按紐,你的座椅的調整也好、空調的調整也好、模式的切換也好、音樂的搜尋也好,尤其是導航的優化也好,等等,都會有非常不一樣的體驗。所以這就是我們要核心在智能網聯方面做的一些差異化。
而實際上在現有一些車型里面,由于智能網聯成為消費者非常喜歡的、行業認同非常大的趨勢,有很多人說比如自動泊車我也有,但自動泊車它停的場景非常有限,比如它在自動泊車的過程中需要做各種各樣的動作,一會兒踩油門、一會兒踩剎車等等,但是也就是說你的智能網聯系統有是有,但是效果怎么樣,消費者使用起來舒不舒服,能不能解決實際問題,這就是智能網聯系統雖然有很多做了配置,但是一定要用得好、用得爽,這就需要你的團隊有很強的自主研發能力,以及對消費者需求的洞察能力,這也是我們主要打造的亮點。
????除了智能網聯和自動駕駛之外,小鵬汽車在顏值上也有很強的考慮,因為小鵬汽車希望面對的是心態年輕、在互聯網和科技影響下的一群人群,所以這群人群對顏值的要求越來越高,顏值即正義。所以我們小鵬汽車的首款G3車型,也可以看到它的整個曲面造型非常流暢,流線型非常好,前臉非常簡潔,而且最最關鍵的是很有個性,辨識度非常高,前臉的車燈讓你感覺到有激光鍵的姿勢感,后臉的是燈鍵組,夜晚看到的時候有鉆石般鑲嵌的效果,所以也是辨識非常高。
汽車產經網:我們知道小鵬汽車G3這款車已經有一段時間了,現在訂單情況怎么樣?
夏珩:訂單情況目前還是不錯的,我們相信在很長的一段時間之內,我們最大的瓶頸是我們的交付能力,而不是銷售能力。就是我們如何大批量、高品質地保證我們的交付工作。所以,小鵬汽車在去年年中就拿到了產品目錄公告,但是這17個月,我們一直在生產品質上、在產品的性能和體驗上、在我們體驗店的建設、銷售店的建設上花了巨大的工作。所以現在北上廣深的體驗店馬上要全面開放,其實有些店現在已經開張了。我們明年會在30個主要的城市開設70個以上的實體店。在這種情況下,就可以為我們所有可銷售車的城市和用戶提供更好的服務和體驗。
汽車產經網:之前我看到消息說小鵬G3會大概年底交付,這個消息準確嗎?
夏珩:對,我們12月12號發布會的同時會啟動交付工作。
汽車產經網:也就是說12月12號是這款車正式上線的時間?
夏珩:對。
汽車產經網:那之后我們的交付計劃是怎樣的?
夏珩:之后我們會逐漸爬坡,明年我相信按照我們現在車的整個配置、性能和價格,明年的量產交付一定是一個不錯的數字。
汽車產經網:其實之前一直在說新造車勢力可能量產并不是它的難關,交付才是,您剛才也說了。那我們如何要躲過交付的這些坑呢?
夏珩:我覺得交付有幾點,第一是如何高品質地把車造出來,然后能夠讓消費者得到的產品是安全的、高質量的。這一點也是我們小鵬汽車為什么1.0沒有大批量投放市場的初衷。
2017年中到現在,我們制造了接近1000臺的1.0的車輛,一方面給我們的內部員工和一些少數的友好用戶用來日常使用,在日常使用的過程中,給我們反饋各種各樣的問題進行迭代升級,因為我們知道所有的新車投放市場的頭一年相對來說問題是最多、最棘手的,所以我們希望不要拿用戶做小白鼠,我們把它使用到更好的程度。特別是對于一些電動化、智能化相關的功能,因為以前這方面哪怕是傳統汽車廠經驗也是非常的少,我們怎樣保證我們交付的車輛在電動系統、在智能系統有更大的信心呢,那就是讓我們的員工可以更多的用起來,在使用的過程中去超市、回家鄉,然后在高速上開,在地下室開,在不同的環境開,檢驗我們的制造系統、網聯系統、電動系統會不會出現相應的問題,一旦出現問題我們把它優化、解決掉,所以對我們的質量會有更好的信心。
????此外,在生產方面我們通過幾個方面來保證品質。一個是采用更高的自動化率,我們跟ABB簽署了一個戰略合作,他的老總也提到現在全世界最先進的工廠都集中在中國。為什么呢?因為中國現在新造工廠多,其實其他的企業并沒有那么多新造工廠的需求。小鵬汽車在鄭州的海馬第三工廠,我們焊接的自動化率達到了85%以上,意味著除了少數搬運的工作,大多數的工人都已經被機器人替代掉了。機器人的替代能夠讓我們產品的一致性和可靠性做得更好,這是從設備商的保障。
????從管理體系上的保障,小鵬汽車由于我們工廠在廣州,所以廣州積聚了大量的來自于廣本、廣豐、東風日產等日系的企業的品牌管控、生產管控和安全管控的一些高端人才,這些人才的質量體系、流程是比較一致的,都是日系的質量管控流程。包括鄭州海馬它跟馬自達也有十多年的合資經歷,它的整個質量體系是日系體系。
日系體系有很多的特點,比如說比較注重過程的管控,會設置大量的質量閥,對關鍵點進行檢測。比如還有專設質量巡視員,他會調查員工有沒有按規章制度來進行操作,有沒有按流程來進行操作,有沒有在所有的過程中有質量的隱患,等等。比如我們每一個線上的工人都要進行自檢和互檢,就像我們做作業一樣,做完一道題、檢查一道題,然后還檢查上一個同學寫的上一道題,依次傳遞下去,這樣就可以減少某一個個人出現問題的概率,等等。所以我們有一系列的體系流程,來保障我們質量可靠。
????小鵬汽車現在在鄭州海馬常駐的質量和工藝人員接近200人,隨著我們量產工作的展開,這個人數還會持續增加,來保障我們整個質量的可靠。除此之外,在早期我們還有些特別的手段來保證質量,比如說我們在最終車的檢查里面,我們要做到200%的全檢,就是一般的車為了保證生產的效率,一般是抽樣檢查,但我們早期在對于質量有更嚴苛的要求的情況下,我們百分之百的檢查一遍,再百分之百的檢查一遍,以保證萬無一失,這樣的措施我們有很多。
這是剛才講到的在生產質量方面的保障。小鵬汽車現在對于安全的重視也是非常關注的,因為何小鵬其實也講過,中國企業本身不注重品質、不注重安全,那它的產品也很難說品質和安全會得到很好的保障。所以小鵬汽車在品質、安全的把控都會精益求精,比如生產的安全和所有實驗車的安全、銷售店的安全、我們電池包的安全等等我們把它考量到位,這是第一個,通過層層的考量,這兩年多的優化,我們是非常有信心的。
因為我們不是從零開始,從一千臺再到一萬臺再到十萬臺,是一個循序漸進的量產、大批量交付的過程。交付除了產品過硬以外,你的服務體系也得跟得上,那就是今天何小鵬在演講中提到的我們的A+計劃,從售后保障、銷售服務、充電服務包括金融保障方案,多個方面保障大批量交付的實施。第一個比如說續航,很多人就講到小鵬汽車的續航到底多少才能夠讓大家滿意,比如汽油車如果沒有加油站的話,他肯定還是會有一些焦慮的,很少人買汽油車會問你加一桶油會跑多少公里,因為他知道加油站遍地都是。所以小鵬汽車除了讓用戶可以用公用的充電樁以外,我們也會自建大量的超級充電樁,類似于特斯拉。我們是國內第一個自建超充站的新勢力公司,我們明年會在30個城市建超過100座超充充電站。所以我們小鵬汽車車主除了享受公用的充電服務,也可以得到我們小鵬汽車專屬的超級充電保障。
????在服務和銷售領域,我們明年會在30個城市建立超過70個實體店,給我們整個銷售和服務做更好的保障。我們還會通過遠程診斷這樣一些IT技術來提升我們的售后保障的效率和效果。
????最后就是我們小鵬汽車還會給消費者提供我們的金融解決方案,讓我們一些想盡快擁有車的年輕人能夠以更低的門檻提前擁有車。所以一方面從產品本身,另一方面從服務保障方面,一起保障大批量的交付。
來源:汽車產經網
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