很多消費者買車之前，都喜歡瀏覽一些汽車論壇，看看心儀的車型，了解一下車友們對其外觀、性能和配置的評論。更重要的是這些車型近期價格是否實惠，有無活動優(yōu)惠等等。

“現(xiàn)在電腦和手機上論壇、看帖子倒是越來越方便了，可以越看越亂，喜歡的車都不敢下手買。”好幾位打算近期買車的讀者向懂懂筆記反應，逛了很多汽車論壇和網(wǎng)站后，發(fā)現(xiàn)心儀的車型都被反映有嚴重質(zhì)量問題：要么剎車軟，要么有異響。

看完之后，讀者表示越研究越擔心：“盡管有車友評論一些發(fā)帖的人是車黑，但還是猶豫不決了。”

懂懂筆記發(fā)現(xiàn)，在部分主流的汽車論壇和手機應用上，幾乎任何品牌車型都會有人反映質(zhì)量問題，甚至有理有據(jù)有圖有真相。而后面的車友跟帖，大多是清一色罵“車黑”……

到底誰是真的車主，誰是“車黑”？普通的消費者的確難以分辨。可以說，一味吹捧品牌廠商、新車型的“車托”，消費者見得多了，那么“車黑”又是怎么回事？網(wǎng)絡“車黑”對汽車銷量的影響真的比“車托”更明顯嗎？車托和車黑背后的“流量江湖”，究竟有什么名堂？

“車托”不如“車黑”傳播力度大

“負面信息的影響力，當然比正面的廣告和宣傳強多了，利用好了能起到意想不到的效果。”

以投放汽車宣傳廣告為由，懂懂筆記聯(lián)系上了一家自稱能提供“汽車論壇宣傳解決方案”的機構(gòu)。一位名為“張偉”的業(yè)務負責人表示，無論是“車托”還是“車黑”自己的機構(gòu)都能勝任。

不過，在他看來“車黑”產(chǎn)生的影響力要比“車托”大很多。不少汽車品牌、經(jīng)銷商和4S店都比較青睞通過“車黑”的方式抹黑競爭品牌、對標車型，這種方式比找“車托”吹捧自家的產(chǎn)品更有殺傷力。

“說白了，罵對手不好比說自己好的營銷效果要好上十倍。”張偉表示，由于主流車壇上有大量的車主和車迷，他們對自己購買或者熟悉的車型、性能更為了解，如果找車托肆意吹捧常常會被“揭發(fā)”。

比如“車托”發(fā)布一則只有優(yōu)點、無任何缺點的“用車報告”，跟帖的車主一定會毫不留情地“揭短”。這樣一來，廠商的宣傳效果非但沒能達到，反而會產(chǎn)生負面作用。

“吹捧自己會被揭短，又不可能吹捧友商，那么在友商軟文的后面揭發(fā)車托，抹黑別人的產(chǎn)品豈不更好？”張偉表示，他們機構(gòu)旗下?lián)碛写罅考媛毜摹版I盤俠”。只要一聲令下，就能夠快速在各大主流汽車論壇上發(fā)布各家品牌、車型的負面信息。

張偉聲稱，如要資金到位，24小時內(nèi)他們就能在至少三大汽車論壇上，發(fā)布關(guān)于某款車型不少于50則的負面信息。甚至還能夠通過“水軍”評論，激發(fā)部分購車車主、消費者的共鳴。

一圈“黑”下來，合作費用僅一兩萬元。張偉表示，這樣物美價廉的服務，從賬號、話題、撰文到評論都無需“雇主”操心，完全可以包給機構(gòu)一手策劃。

“其實嘛，只要有三、五則回帖表示遇到類似的問題，消費者就怕了，對一款車的態(tài)度就會變化。”他強調(diào)，汽車是耐用消費品、家庭大支出，一但購買就要用好多年，所以消費者都比較謹慎，寧可錯過也不愿意買錯。

因此，只要黑得到位，“即便潛在買家就是喜歡這臺車，也能夠拖延決策購買的時間。”張偉表示。

那么，用“車黑”抹黑友商的效果，真的如張偉說的那樣神乎其神嗎？

在走訪中，一位汽車行業(yè)的資深媒體人告訴懂懂筆記，現(xiàn)在瀏覽一下任何主流汽車論壇，只要是月銷量較大車型的討論板塊，都能夠看到“車黑”的身影。有時候“車黑”并非汽車品牌的舉措，而是經(jīng)銷商、4S店相互競爭的手段。

如果請“車托”吹捧品牌、車型，一旦有車主“揭短”就會影響自家產(chǎn)品銷量。而請“車黑”是抹黑對手的產(chǎn)品，通過誤導意向買家，使得顧客猶豫和觀望，這樣才可以為自家的產(chǎn)品爭取時機。

不過，經(jīng)銷商和做4S店雇傭“車黑”是否都有效果？為何有時候這種伎倆也會被識破？

“車黑”帶節(jié)奏，放大問題引共鳴

“專業(yè)的都不會被識破，我認為現(xiàn)在論壇上不專業(yè)的機構(gòu)太多了。”

一提及“車黑”反被車主識破的話題，張偉立馬解釋稱，“車黑”之所以會被論壇上的車主識破，是因為“黑”的不夠?qū)I(yè)。

他發(fā)過來一個案例：曾有帖子稱“朗逸1.5L車型雙離合頓挫嚴重”，而且是在很多論壇大量發(fā)帖。然而，專業(yè)網(wǎng)友指出朗逸1.5L的車型沒有推出過雙離合的版本，只有手動擋或6速手自一體變速箱。

“這樣忽悠不懂行的消費者還行，但資深車主肯定一下就知道是噴子。”張偉表示，這種伎倆一旦被識破，反而會給品牌的擁躉樹立自信。一些“不負責任”、不夠?qū)I(yè)的營銷機構(gòu)，在詆毀友商時，也的確缺乏專業(yè)能力，連車型的參數(shù)都未曾研究透徹。

另外，如果發(fā)帖用戶既無車主認證，帖中也沒有實拍圖片，內(nèi)容只是純粹說某某車型如何不好，如何差勁，都是很難取信一些消費者的。

“真正專業(yè)的做法包括這幾點，首先要褒貶結(jié)合，貶大于褒，加上真實車型的圖片，才會讓可信度增加。”張偉告訴懂懂筆記，其次要多采用日記形式，細水長流。

目前他們操作的手法，發(fā)布用車日記要循序漸進：例如用車5000公里感受、首保心得體會、半年體驗分享、愛車周歲點滴......

在日記的內(nèi)容中，先說車型的優(yōu)點，讓用戶、車主放下戒心往下瀏覽，然后再羅列一些致命的缺點、槽點。

張偉強調(diào)，這些所謂缺點、槽點，并非空穴來風，而是他們專業(yè)“分析師”研究了大量車主口碑、車質(zhì)網(wǎng)的投訴所得。

“只是將缺點放大、夸大罷了，一定會有車主有相同遭遇的。”如果“運氣好”，瀏覽帖子的車主擁有同樣的問題，那么一些回帖就會引發(fā)更多共鳴，引起更多用戶尤其是潛在購車者的關(guān)注。

“另外，配圖要真實。”例如日記配圖，拍攝不能太專業(yè)，拍攝要真實環(huán)境。他們拍攝的圖片有的是以看車名義到當?shù)?S店拍攝的，有的是由“雇主”統(tǒng)一提供，目的都是要突出競品車型的裝配缺點、設計和質(zhì)量問題。

據(jù)張偉透露，除了用車日記之外，最后要多用一些提問的標題形式，同樣能夠有效“黑化”一款車型，如：“長安歐尚A600愛生銹，是真的嗎？”等問題，讓真實的車主解答。

“在南方潮濕地區(qū)用車，什么樣的車只要保養(yǎng)不好都會銹。”因此，機構(gòu)篤定一定會有車主出現(xiàn)類似的情況，并進行回復評論，增強車輛缺點的普遍性、可信度。

如果沒有真實車主回應問題怎么辦？對此機構(gòu)也準備好了預案，如果真的沒有真實車主評論問題，那么機構(gòu)就會自問自答！同時安排水軍根據(jù)網(wǎng)上的投訴進行“改編”評論。

可以說，無論是用車日記還是提問式標題，很多汽車論壇上都可能存在著帶節(jié)奏的操作。這些被無限放大的產(chǎn)品缺點，時刻“刺痛”著已購車用戶的心，更讓潛在消費者看著揪心、擔心。

那么，能否有辦法慧眼識車，從“車黑”隱藏的的汽車論壇中找到購車參考的真實信息？

“車黑”成大招，買車需甄別

公開資料顯示，汽車行業(yè)的專業(yè)論壇人氣都非常火爆。今年初，汽車之家核心APP的MAU應高達5503.54萬，而易車的MAU也有1203.32萬，大量的車友、車迷聚集在相關(guān)論壇，探討新車、改裝和用車心得。

“很多年輕消費者在買車之前，可能不會看這些的廣告，但會到論壇去看看車型的口碑。”張偉表示，正因為如此，每當車展、活動期間，以及車企下半年集中發(fā)布新款車型時，不少4S店、廠商都會投入預算，加大“車黑”的活躍力度。

不過，汽車品牌、汽車論壇也會在這期間加緊舉報和審查，平臺往往會處理、封禁一大批違規(guī)、惡意發(fā)布虛假資訊信息的“車黑”賬號，“光是深港澳車展期間，我們就損失了上百個論壇賬號了。”

張偉告訴懂懂筆記，如今有不少車企、經(jīng)銷商都明白自吹自擂的營銷方式很難得到用戶的青睞。因此，汽車圈一有大活動、大事件，車商都會聘請車黑機構(gòu)進行負面營銷，甚至已經(jīng)嘗試將“戰(zhàn)場”從論壇轉(zhuǎn)向了短視頻、直播平臺。不過，目前主流汽車論壇仍是惡意競爭的首選戰(zhàn)場。

那么，如何在主流的汽車論壇中找到真正有價值的購車參考信息？

“只要能夠辨別車托、車黑，是可以找到有價值的參考信息的。”相關(guān)汽車行業(yè)資深媒體人告訴懂懂筆記，“車托”的特點是一味吹捧，而“車黑”也有明顯的特征。

比如，賬號注冊的時間短，大多是剛剛注冊不久，或者是發(fā)帖的數(shù)量少，僅有一、兩帖內(nèi)容，且評論會涉及到很多不同車型，“這些賬號大多數(shù)都是車黑。”

“另外不要光看車主認證和帖子里附有圖片，就以為都是真車主。”該人士強調(diào)，如今部分論壇的車主認證門檻較低，“車黑”賬號可以很簡單地通過買賣信息的灰產(chǎn)機構(gòu)，獲取大量相應認證信息。

細心地用戶，可以在進入意向車型論壇后，多看看“資深車主”和加V用戶的內(nèi)容，那些注冊時間長、發(fā)帖數(shù)量多，且涉及相同車型話題多的，絕大部分是真實車主。他們發(fā)布的車旅記、使用心得和優(yōu)缺點內(nèi)容，基本上都比較真實可靠，值得消費者參考。

“有些不入流的車黑，甚至連頭像都不設置，一看就不靠譜。”一位資深汽車論壇的版主表示，相比之前論壇上都是“車托”的情況，近幾年“車黑”的確有泛濫之勢，但只要用戶仔細甄別，還是能夠挖掘到有用的內(nèi)容資訊。

“其實人無完人，車無完車，世界上沒有最好的車，只有最合適的，畢竟那些車主說的也只是提供參考。”

【結(jié)束語】

讓友商口碑一落千丈，變相讓自家產(chǎn)品口碑“高漲”，從不考慮從產(chǎn)品、銷售、售后方面進行改進，提高在業(yè)內(nèi)影響力。

部分車企以及經(jīng)銷商，都只想在激烈的競爭環(huán)境中，用下三路的負面營銷方式，詆毀對方達成銷量目標，絲毫不顧及消費者的感受，甚至加以利用。

“車黑”逐漸演變成為汽車行業(yè)，競爭的主流手段，合資、自主車企窩里斗的營銷方式，已經(jīng)讓購車的消費者苦不堪言，無從借鑒的虛假信息以及惡意內(nèi)容，只會讓汽車行業(yè)更加烏煙瘴氣。

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