（圖片來源：現(xiàn)代汽車官網(wǎng)）

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Company）的企業(yè)風(fēng)投和開放式創(chuàng)新業(yè)務(wù)部門現(xiàn)代CRADLE（Hyundai CRADLE）正向一家美國公司Netradyne投資。Netradyne是一家智能技術(shù)公司，專注于研發(fā)車隊(duì)安全管理軟件。此次合作將進(jìn)一步促進(jìn)L3+ ADAS（L3+ 高級駕駛輔助系統(tǒng)）和自動駕駛（AD）功能的開發(fā)，上述系統(tǒng)和功能可能會在未來幾年內(nèi)推出。

Netradyne利用基于人工智能（AI）視覺的行車記錄儀設(shè)備來監(jiān)控車隊(duì)車輛的安全性能，該公司的系統(tǒng)還包括眾包而來的道路和駕駛行為元數(shù)據(jù)。

根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代和Netradyne將合作利用Netradyne收集的道路和駕駛行為數(shù)據(jù)，為高精地圖和地圖更新提供支持，實(shí)現(xiàn)未來現(xiàn)代汽車的L3+ ADAS和AD功能。

傳統(tǒng)的高精地圖繪制方法是為車輛配備移動地圖系統(tǒng)（MMS），而與此相關(guān)的高費(fèi)用使許多OEM無法在道路上部署足夠多配備了MMS的車輛，從而無法保持必要的高精地圖更新頻率。不過，Netradyne的設(shè)備成本更低，而且已經(jīng)配備到全國各地的許多車隊(duì)上，使更頻繁、更高質(zhì)量的高精地圖更新成為可能。

Netradyne已經(jīng)采集并分析了美國270萬英里道路中100多萬英里的道路數(shù)據(jù)，此類數(shù)據(jù)包括同一路段的多次通行情況，以便更深入了解在一年中駕駛和道路不同狀況可能會有何變化。Netradyne總共分析了超過3.5億英里的道路數(shù)據(jù)，而且3.5億多英里道路的每一段道路數(shù)據(jù)都利用AI進(jìn)行分析，并由專業(yè)駕駛員收集。

除了此次投資Netradyne，2019年9月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還與安波福（Aptiv）成立了一家自動駕駛合資公司，以推進(jìn)SAE L4和L5自動駕駛技術(shù)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和商業(yè)化。該合資公司將在2020年開始測試完全無人駕駛系統(tǒng)，而且在2022年為機(jī)器人出租車提供商、車隊(duì)運(yùn)營商和汽車制造商提供一個可量產(chǎn)的自動駕駛平臺。

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