盡管整體策略轉向低調，處在風口浪尖上的新造車企依然并不平靜。

此前，游俠汽車位于浙江湖州的超級工廠被傳停工，隨后雖第一時間被證實為廠區建設因產品生產線擴充進行部分改造，但流言并未停止，近日，甚至引出了游俠湖州工廠用地將被政府收回的傳言。

得到消息后，記者立刻向湖州市吳興區相關人員求證，該項目負責人直言此為不實信息，并不存在任何停止供地或土地收回計劃。而游俠汽車湖州工廠此前內部改建的項目區域，在新的建設方案評審通過后將繼續動工。

（游俠湖州公司總部）

網傳回應并不屬實 項目建設按計劃執行

在網絡上流傳的有關土地回收的消息中，還提及了部分吳興區政府工作人員對此事的態度。記者就此信息詢問了吳興區對外宣傳辦，對方表示之前從未接受過任何公開采訪，并對消息的來源表示質疑。

對于是否計劃收回游俠湖州工廠建設用地的疑問，吳興區主管該項目的負責人、湖州南太湖高新技術產業園辦公人員均稱“從未聽說”。

同時，游俠汽車方面也表示未收到針對項目用地減少、調整等通知或相關預備溝通會，目前項目建設依舊按計劃進行中。

據了解，由于湖州地質條件受限，游俠在工廠建設初期投入了近一年的時間完成大面積樁基工作。在此期間，公司完成了第一代純電動底盤平臺的開發，并對產品規劃和工廠設計做出了調整。升級完成后，游俠超級工廠將具備同時容納4款車型制造的生產能力。

（游俠汽車擴充產品系列）

針對湖州工廠的建設進度，吳興區上述項目負責人表示，“企業根據自身發展需求和整體市場判斷，所涉及的建設規劃調整，原則上我們不會干預，只要總體建設方案按照雙方所簽訂的協議內進行即可。”

生產資質并非核心條件 新造車企儲備多個方案

對于新造車企而言，通常與工廠息息相關的另一個要素是生產資質。

據悉，新能源汽車生產資質自2017年起暫停發放，直至今年初窗口才有所松動。目前游俠汽車的相關資質仍在申請中。

對于這一點是否會影響到雙方的合作關系，吳興區相關負責人表示，生產資質是核心因素之一，但不構成游俠超級工廠項目合作的前提條件，除了正向申請外，企業方在投建之初也儲備了相關資質合作資源，以應對前期量產上市。

汽車行業專家曾韜表示，資質在早期新造車企簽署生產基地協議時并非必要條件。而正向申請確實是獲得資質的方式之一，但并不是唯一途徑。據不完全統計，目前幾家龍頭新勢力都曾接觸過不少于5家擁有工廠的傳統車企，就可能的合作方式進行洽談。作為備選方案的代工模式，至少可以解決新勢力近三年的生產需求。與此同時，像游俠這樣自建工廠的，地方政府也會協調本地資源，促成資質合作、收購等方案。

（游俠湖州工廠與研究院）

根據工廠的最新規劃，游俠汽車最快將在明年三季度實現量產下線，并有可能同時投產兩款不同車型的產品。游俠五年打磨后會帶來怎樣的產品？自建工廠對品質提升究竟可以起到怎樣的作用？屆時都將見分曉。

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