（圖片來源：豐田官網）

據外媒報道，豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）與鈴木汽車公司（Suzuki Motor Corp.）將合作在印度成立一家汽車拆解回收公司。目前，豐田和鈴木正在印度擴大聯盟關系。

新成立的合資公司名為Maruti Suzuki Toyotsu India Pvt. Ltd（MSTI），鈴木子公司馬魯蒂鈴木公司（Maruti Suzuki India Ltd）和豐田子公司豐田通商（Toyota Tsusho India Ltd）各擁有一半股份。該合資公司將成為印度諾伊達（Noida）地區首個汽車拆解公司，每月可拆解2000輛汽車。隨后，印度其他地區也會開設類似的公司。

此次合作可以促進鈴木和豐田的回收業務，優化和節約資源，同時促使豐田和鈴木利用環保系統和工藝。印度銷量最高的汽車制造商馬魯蒂鈴木總經理Kenichi Ayukawa表示：“以科學環保的方式報廢舊汽車有助于減少污染，讓道路更安全。MSTI的專家小組將采用國際化技術，遵守全球標準來拆解汽車。”

在此合作聲明發布之際，正值印度公路部門在制定車輛報廢政策，以減少道路上的舊車數量，遏制大城市的車輛污染。總部位于孟買的馬恒達公司（Mahindra and Mahindra）是印度首家成立汽車回收部門的公司。

MSTI將負責采購和拆解報廢車輛（ELV），鈴木和豐田表示，在此過程中將根據印度的法律和全球認可的質量和環境標準，對固體和液體廢棄物進行全面管理。不過，雙方公司未透露對該合資公司的投資額。

由于印度政府（Union government ）正在制定汽車報廢政策，預計大多數汽車制造商都將各自設立報廢廠，以期在未來獲得額外的收入來源。印度汽車業認為共享出行和新法規的出現會讓汽車更昂貴，因而汽車銷量會保持適度增長，汽車報廢的需求也會上漲，所以，在過去幾年中，印度汽車業一直游說政府制定報廢政策。

豐田與鈴木于2017年首次合作，旨在為印度市場研發價格合理的電動和混合動力汽車。雙方決定與東芝公司（Toshiba Corp.）合作，在印度古吉拉特邦成立一家鋰離子電池制造廠，供應給混合動力和電動汽車。隨后，兩家公司將合作范圍擴大到互相在車輛上貼牌、動力系統供應、車輛聯合研發和出口。

今年8月，兩家公司互相購買了對方的少量股份，進一步加深了合作關系。除了合作生產電動和混合動力車型，鈴木和豐田還計劃聯合研發自動駕駛技術。預計在未來幾年內，兩家公司將進軍印度的電動汽車市場。

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