11月8日，安徽長江產權交易所公告顯示，奇瑞控股集團有限公司（簡稱“奇瑞控股”）和奇瑞汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞股份”）的增資擴股公告狀態變更為“已結束”。這意味著至少有一家合格的投標人摘牌。

奇瑞控股與奇瑞股份增資擴股公告（截圖來源于長江產權交易所）

目前，尚不清楚具體的投資方名稱、投資金額、持股比例以及項目落地時間等。一位奇瑞股份的知情人士8日向第一電動明確表示，項目的具體信息將于一周內揭曉。

9月2日至9月6日，奇瑞控股、奇瑞股份在長江產權交易所網站披露了增資擴股預公告，這是繼去年混改方案“流拍”后，這家中國汽車界頗具影響力的國有企業再次拉開混改利益之鏈。兩家企業擬同時通過增資擴股方式，引入同一投資方，由同一投資方以現金出資認購奇瑞控股19.21億元新增注冊資本（增資底價75.34億元）、認購奇瑞股份10.13億股新增股份（增資底價68.16億元）。

截至6月30日，奇瑞控股的凈利潤為負1.56億元，資產總額為904億元，負債總額685.1億元；奇瑞股份的凈利潤為負13.74億元，資產總額為830.8億元，負債總額622.94億元。根據增資擴股公告，此輪募集資金的用途是償還負債以及現有業務、新業務的發展和日常經營。

目前，奇瑞股份的第一大股東是奇瑞控股，持股39.86%，增資擴股完成后，奇瑞控股持股比例降至32.48%，新投資方占比18.52%。奇瑞控股第一大股東是蕪湖建投，持股比例40.11%。增資擴股完成后，蕪湖建投持股比例將下降至27.68％，新資方持股比例達30.99％。由此，新增資方將透過奇瑞控股同時成為奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股東。

此前，有報道稱，騰興長三角（海寧）股權投資合伙企業（有限合伙）（下稱“騰興長三角”）和青島五道口新能源汽車產業基金(有限合伙)（下稱“青島五道口”）向奇瑞方提交投資申請。這也是網絡上聲量最高的兩個摘牌方，8日有消息稱，“青島五道口摘牌”的信息在公司管理層中流傳。第一電動向上述知情人士求證，其表示并不知情。

由此，上述兩家公司是否雙雙進入交易的下一環節目前還不清楚。根據公告內容，當出現兩個及以上投資方時，將采取綜合評議的交易方式。評議的內容包括對合格意向投資方的綜合實力及財務實力、未來發展戰略規劃、資源協同能力、對奇瑞控股及奇瑞股份增資擴股項目的增資認購價報價等進行綜合評議。

根據公告信息披露的流程，如果雙方達成一致，交易所將根據增資企業股東審議并最終確認的增資結果，向增資企業及投資方出具《增資擴股交易結果通知書》。在收到通知書5個工作日內，雙方及主要股東將在長江產權交易所現場或長江交易所指定地點簽訂《奇瑞控股集團有限公司增資擴股協議》等相關交易文件。

一位業內人士表示，此次股改一旦完成，奇瑞汽車管理層或將迎來巨大震蕩。奇瑞汽車內部人士也認為，接下來要關注的重點是新股東進入后，將會給奇瑞汽車經營管理層帶來何種沖擊和變化。

返回第一電動網首頁 >