威馬汽車創始人沈暉在 2019 年財富全球科技論壇上談及特斯拉的時候說：" 大家都很崇拜特斯拉，但是我們認為特斯拉有時候太激進，安全的東西沒有跟上 "。

沈暉這段話說出來后遭到網友的調侃，甚至被網友狂噴。有網友評論道 " 考 10 分的嘲笑考 99 的失敗？" 還有網友評論稱 " 為什么抄襲著還要說爹媽的壞話？就不能承認別人的優秀嗎？真不要臉 "。

上月特斯拉在其官微宣布 Model 3 標準續航升級版車型正式開啟預訂，并配上一張國產 Model 3 車尾的海報。誰知道當天威馬汽車就針對特斯拉發了一條微博，配文為 " 不好意思特斯拉，在中國制造 ≠ 中國制造 "，配圖基本跟特斯拉一樣，只不過車型換成了 EX5。

當天威馬汽車發布該微博后，也被網友狂噴，評論里充斥著威馬汽車只會說不會做，連續航和質量問題都沒有解決就敢對標特斯拉，特斯拉根本就沒有放在眼里。沈暉說特斯拉安全的東西沒有跟上，但是實際上威馬汽車的產品也并沒有優秀表現。

有不少車主反映稱，自己買的威馬 EX5 400，官方宣傳的綜合續航里程是 400 公里左右，但是實際續航只有 200 公里左右，與宣傳的差距將近一半。此外，EX5 還有掉電的情況，車放一晚上不開，會掉電 26%-42%，如果充滿電 3 天不開，電量直接會掉到 0。

不過作為純電動車，續航里程數也與實際環境有一定的關系，掉電的問題也在所難免，純電動車多多少少都會存在這種情況。

除了在續航和充電上存在問題外，威馬 EX5 還出現過自燃。2018 年 8 月 25 日，一輛威馬 EX5 在威馬研究院突然起火自燃，該事件引發了消費者對威馬汽車質量的擔憂。次日，威馬汽車回應稱這是一輛經過多輪破壞性試驗的報廢試裝車，所以才發生自燃。

9 月 23 日，一輛威馬 EX5 在溫州發生自燃，整車黑煙滾滾，燃起了熊熊烈火。兩個小時后，威馬汽車在官方微博上回應，確認自燃車輛為威馬 EX5，在燃燒過程中車輛所裝載電池包未發生起火和爆炸，事故也未造成人身傷亡及其他財產損失。然后就沒有然后了。

受 EX5 溫州自燃事件影響，威馬汽車 9 月份交付量開始出現明顯下滑。數據顯示，威馬汽車 9 月份交付量為 1344 輛，環比大幅下滑 38.21%；1-9 月威馬汽車累計交付量為 12656 輛，與全年 10 萬輛的交付目標有很大距離。

相比于特斯拉銷量卻實現新高，今年前三季度共交付 25.52 萬輛，超過了 2018 年全年。在威馬汽車低銷量的情況下，沈暉并不打算下調銷量目標，沈暉曾表示人們擔心 Model 3 進入中國市場后會沖擊國內造車新勢力品牌，但是如果他們看到造車新勢力的背景以及我國汽車行業的發展史，威馬的估值應該會超過特斯拉。

除了以上問題外，據央視財經報道吉利稱威馬復制了其車型，因而起訴了威馬汽車旗下四家公司并提出經濟賠償，賠償金額高達 21 億元。

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