2018 年底，豐田和斯巴魯宣布在全球范圍內召回 40 萬輛汽車，其中斯巴魯召回 2012 年 1 月至 2013 年 10 月期間生產的斯巴魯 XV、森林人、翼豹以及斯巴魯 BRZ 跑車；豐田召回 2012 年至 2013 年生產的 8 萬輛豐田 86 和 ScionFR-S 跑車。召回原因是由于發動機閥中的彈簧可能出現斷裂，導致車輛熄火，從而引發交通事故。

當時，豐田和斯巴魯也在中國向國家市場監督管理總局備案，其中斯巴魯召回部分進口森林人、XV、BRZ 系列汽車，共計 25641 輛；豐田召回部分進口豐田 86 汽車，共計 574 輛。

不過，根據外媒報道稱，豐田和斯巴魯正面臨一場集體訴訟，原因是此前發動機閥的彈簧可能存在斷裂的現象進行修復后，造成的問題不降反增，提高了引擎故障的風險，在極端情況下還將導致車輛著火。

集體訴訟指出，召回工作非但沒有避免風險，而且還增加了發動機閥中彈簧片可能斷裂以及其它引擎故障的風險，造車發動機損壞，并增加車輛停滯的危險。

該訴訟由 Carlson Lynch 帶頭發起，要求 2013 年版斯巴魯 Scion FR-S、2013 年版斯巴魯 BRZ、2012-2014 年版斯巴魯 Impreza 和 2013 年斯巴魯 XV Crosstrek 的美國車主或承租人聯系相關律師事務所。

由于召回車輛的問題越來越多，今年 3 月，美國汽車安全中心對豐田和斯巴魯維修發動機閥彈簧的有效維修進行質疑，并要求豐田和斯巴魯停止維修，直至弄清楚問題的來源。美國國家公路交通安全管理局發言人 DerrellLyles 表示，他們已經與廠商進行了溝通，并將去關注是否需要進一步對現存的安全隱患采取措施。

對于以上消息，豐田表示：" 客戶的安全是重中之重，將在論壇對訴訟中的指控進行回應。" 斯巴魯則表示，" 剛剛收到訴訟，目前還不能發表評論。"

值得注意的是，雖然豐田和斯巴魯在中國也進行了召回，但是目前中國相關車型的車主并未出現大量投訴的情況，對于這件事情，我們將持續關注。

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