在近期開幕的廣州車展上，長安汽車攜多款產品亮相，其中較受關注的則是在車展中正式上市的緊湊型SUV——長安CS55 PLUS，該車售價區間9.19-11.49萬元，長安方面表示，其性價比遠高于已有的長安CS55，在顏值、科技配置、品質、性能上都有所提升，PLUS即“+”代表著未來的理念和技術，長安方面相信CS55 PLUS會受到廣大消費者的歡迎，就像長安CS75 PLUS那樣。

『長安CS55 PLUS』

可以看到，雖然車市下行，但長安對自家產品仍然信心十足，長安汽車股份有限公司總裁朱華榮在接受媒體采訪時表示：“我認為中國短期內市場有困難，這和大環境、大形勢有關，但是可以看到，從長遠來說中國汽車市場是容量非常巨大的，我仍然堅持3500—4000萬的新車容量是存在的，只是時間的問題。”

事實上，此前朱華榮就已在公開演講中多次提及，未來3-5年車企的關停并轉、兼并重組絕對不是新聞，可能每天都有這樣的消息出來，他認為大部分品牌會被淘汰。而自車市整體下行后，這一趨勢正在逐步凸顯。為了在這種競爭中保持自身優勢，長安也在去年開啟了第三次創業——創新創業計劃，即從傳統車企向智能出行科技公司轉型，擁抱5G技術、通信技術、芯片技術、大數據、云計算等技術，推動企業自身變革。

『長安汽車總裁 朱華榮』

例如在智能方面，要做到智能產品、智能制造、智能管理，而在出行方面，則要將其作為一個“產業”來發展，依托大數據等機會做大做強，支撐企業的轉型過渡。例如中國一汽、東風汽車、長安汽車這三家央企已融合蘇寧、阿里巴巴、騰訊等知名互聯網企業，于2019年3月組建T3出行服務公司。

而除了國內市場之外，長安汽車也在同步發展海外市場。此前汽車之家采訪長安汽車海外布局時了解到，長安汽車的海外布局現由專門的“長安海外事業發展部”負責，長安汽車自1991年開始海外業務以來，產品已銷往41個國家，形成10個重點海外市場，其中中南美、中東北非、東南亞是主要出口區域。2018年，長安汽車累計出口達4.4萬輛，擁有全球16個基地，35個整車及發動機工廠。在越南、馬來西亞、尼日利亞、埃及等地建立KD（散件組裝）工廠。

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