據(jù)外媒消息報(bào)道，通用汽車總裁Mark Reuss公開表示，在解決續(xù)航里程、易用性（充電基礎(chǔ)設(shè)施）和成本這三個(gè)障礙之前，電動(dòng)汽車不會(huì)成為主流。

圖片來自Automotive News

Mark Reuss表示，首先對于電動(dòng)車，續(xù)航里程是電動(dòng)汽車被接受的最大障礙，通用方面承諾，其2020款雪佛蘭Bolt EV續(xù)航里程將增加21英里，達(dá)到259英里（417km），這已超過了包括特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版的386km的續(xù)航水準(zhǔn)。

其次對于那些考慮購買電動(dòng)汽車但沒有購買的人來說，充電站缺乏也是重要原因。因此，制造商、充電公司、行業(yè)團(tuán)體和各級政府必須共同努力，在盡可能多的地點(diǎn)提供公共充電服務(wù)，以讓電動(dòng)汽車得到廣泛接受。雖然電動(dòng)車的運(yùn)營成本更低，但購買價(jià)格卻很高，其中電池成本占了很大一部分，隨著電池技術(shù)效率的提升和成本的降低，未來電動(dòng)車的購車成本也會(huì)隨之降低。

通用汽車證實(shí)，今年5月將與美國最大的建筑公司柏克德（Bechtel）合作，在全美各地建設(shè)數(shù)千個(gè)電動(dòng)汽車快速充電站，這是其大型電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的一部分。這兩家公司計(jì)劃部署對所有電動(dòng)汽車開放的充電站，無論是在高速公路上還是在市中心。

近年來，通用汽車一直積極發(fā)力新能源汽車，其在中國市場的電動(dòng)化步伐也在加快。按照規(guī)劃，通用汽車的目標(biāo)是，到2023年前推出20款全新的全電動(dòng)汽車，其中在中國推出至少10款新能源車型。而到2025年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌在華車型也將最大程度實(shí)現(xiàn)電氣化。

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