蘭博基尼2019年的銷量計(jì)劃已經(jīng)基本完成，今年在華銷售成績(jī)相比2018年將會(huì)翻番。Francesco Scardaoni透露，“根據(jù)我們目前訂單庫的數(shù)據(jù)來看，2020年將依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，我們對(duì)此非常滿意。”

Francesco Scardaoni自信地表示，“Urus是一個(gè)非常獨(dú)特的、獨(dú)一無二的存在，它不僅具有出色的性能參數(shù)，駕駛操控性也無與倫比，基于這兩點(diǎn)我們并不會(huì)擔(dān)憂其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)。”

“我們對(duì)于蘭博基尼在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)非常滿意，今年上半年，中國(guó)已經(jīng)成為蘭博基尼全球第二大單一市場(chǎng)。”蘭博基尼汽車中國(guó)大陸、香港及澳門地區(qū)總經(jīng)理Francesco Scardaoni表示，“雖然有越來越多的超豪華品牌進(jìn)入到SUV市場(chǎng)，但我們并不擔(dān)憂其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)。”

廣州車展蘭博基尼展臺(tái)

上周五（11月22日），2019廣州車展拉開帷幕，蘭博基尼攜手最新一代V10產(chǎn)品家族超級(jí)跑車Huracán EVO敞篷版，與首款超級(jí)SUV蘭博基尼Urus一道亮相豪車館。當(dāng)日下午， Francesco Scardaoni接受了媒體的專訪，就蘭博基尼在華的銷量表現(xiàn)、如何看待中國(guó)市場(chǎng)，以及未來預(yù)期等問題做出回應(yīng)。

談及蘭博基尼在華市場(chǎng)表現(xiàn)，F(xiàn)rancesco Scardaoni興奮地表示，蘭博基尼2019年的銷量計(jì)劃已經(jīng)基本完成，今年在華銷售成績(jī)相比2018年將實(shí)現(xiàn)翻倍，同時(shí)也將創(chuàng)下一個(gè)新記錄。Francesco Scardaoni透露，“根據(jù)我們目前訂單庫的數(shù)據(jù)來看，2020年將依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，我們對(duì)此非常滿意。”

蘭博基尼汽車中國(guó)大陸、香港及澳門地區(qū)總經(jīng)理Francesco Scardaoni

在Francesco Scardaoni看來，中國(guó)市場(chǎng)的變化非常快，因此蘭博基尼需要持續(xù)關(guān)注和傾聽市場(chǎng)的聲音，要不斷地根據(jù)市場(chǎng)變化來調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略和產(chǎn)品的投放。Francesco Scardaoni打趣道，“在中國(guó)市場(chǎng)就好像參加拉力賽，要不斷根據(jù)目前狀況調(diào)整接下來的路線，并要時(shí)刻準(zhǔn)備做出調(diào)整；在其他市場(chǎng)就相當(dāng)于開賽道的直線路段，變化比較少，也比較無趣。其他市場(chǎng)更容易預(yù)測(cè)，中國(guó)市場(chǎng)則比較難預(yù)測(cè)，但這也是中國(guó)市場(chǎng)的魅力所在。”

不過，中國(guó)汽車市場(chǎng)也正在不斷走向成熟，尤其是超豪華汽車市場(chǎng)。Francesco Scardaoni指出，“大概五到七年之前，中國(guó)的豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)非常迅速，而現(xiàn)在增速正在放緩，但這種增長(zhǎng)是可持續(xù)性的，市場(chǎng)也越來越成熟。其實(shí)這對(duì)于廠家是有好處的，能夠讓我們更好地去預(yù)測(cè)市場(chǎng)，做出詳細(xì)規(guī)劃。”

Francesco Scardaoni繼續(xù)說道，在超級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，蘭博基尼預(yù)計(jì)也會(huì)有同樣的發(fā)展規(guī)律。目前該市場(chǎng)還處于蓬勃發(fā)展階段，有越來越多的品牌進(jìn)入，市場(chǎng)規(guī)模每年翻倍地增長(zhǎng)。我們相信幾年之后，增速會(huì)放緩，進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定持久的發(fā)展階段。

蘭博基尼Urus

本月20號(hào)，阿斯頓·馬丁發(fā)布了首款SUV車型——阿斯頓·馬丁DBX，并于本屆廣州車展亮相；同時(shí)，梅賽德斯-邁巴赫GLS也在車展期間完成全球首秀。Francesco Scardaoni認(rèn)為，更多的超豪華品牌加入到SUV市場(chǎng)，對(duì)于蘭博基尼是好事。“Urus是一個(gè)非常獨(dú)特的、獨(dú)一無二的存在，它不僅具有出色的性能參數(shù)，駕駛操控性也無與倫比，基于這兩點(diǎn)我們并不會(huì)擔(dān)憂其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)。”

據(jù)Francesco Scardaoni介紹，蘭博基尼Urus從0-100公里/小時(shí)加速僅需3.6秒，而從100公里/小時(shí)到靜止的制動(dòng)距離只需要33.7米，最高時(shí)速可達(dá)305公里，這些數(shù)據(jù)都可以和超跑相媲美，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于很多其它品牌SUV車型。

Francesco Scardaoni自信地表示，Urus兼具超級(jí)跑車的出色性能、SUV的舒適度和多功能性，所以對(duì)于偏成熟、想要帶全家人一起出行的客戶來說，Urus肯定是首選。與此同時(shí)，Urus還擁有前沿的獨(dú)特設(shè)計(jì)，并且非常年輕化，所以很多年輕客戶也被Urus所吸引。

Huracán EVO敞篷版

事實(shí)上，從全球來看，蘭博基尼在中國(guó)市場(chǎng)的車主年齡更為年輕。Francesco Scardaoni表示，從包括Urus、Huracán和Aventador的三條產(chǎn)品線來看，中國(guó)客戶的平均年齡大概是36歲，而美國(guó)的客戶平均年齡將近40歲。

“從客戶角度來看，中國(guó)的客戶在選擇品牌時(shí)會(huì)考慮得更為全面，需要所選品牌能夠符合和彰顯個(gè)性。”Francesco Scardaoni表示，他們會(huì)綜合衡量品牌發(fā)布的產(chǎn)品、品牌的定位，以及品牌所代表的生活方式。基于此，蘭博基尼選擇與羅杰杜彼、TechnoMonster，以及LA PERLA等品牌進(jìn)行跨界合作，開展一系列生活方式類的市場(chǎng)活動(dòng)。

此外，蘭博基尼在動(dòng)力方面也在不斷嘗試，并在今年的法蘭克福上亮相了首款混動(dòng)超跑——Sián。對(duì)此，F(xiàn)rancesco Scardaoni直言，“目前我們也在開發(fā)下一代旗艦車型，公司內(nèi)部在測(cè)試和評(píng)估幾種不同的動(dòng)力解決方案，不排除考慮Sián所采用的混合動(dòng)力方案，但是目前還沒有確定。”

Francesco Scardaoni強(qiáng)調(diào)，蘭博基尼的造車理念一貫都是要符合品牌的DNA，而駕駛激情是非常重要的環(huán)節(jié)，尤其是對(duì)于旗艦車型，蘭博基尼希望能夠探索到技術(shù)的極限。

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