據外媒消息報道，隨著電動出行趨勢的不斷發展，在車輛的整體熱管理系統中，車輛采暖也需要具備生態環保性。為了應對低溫情況下，電動汽車和混合電動汽車的續航里程會縮短的問題，為所有類型的車輛推出創新型加熱概念也變得越來越重要。

當室外溫度較低時，電動或混合動力汽車可能會沒有足夠的電力來完成計劃的行程。當氣溫下降，動力電池的性能也會下降。最重要的是，當外面很冷時，駕駛員會希望車內保持溫暖，這也會消耗能量。與夏季相比，冬季汽車的續航里程會降低25%。當室外溫度降到極低，到零下20攝氏度時，車輛的續航里程會減少多達50%。因此，德國埃斯林根的熱管理專家Eberspaecher公司為此類挑戰提供了解決方案，推出了獨立于發動機的車輛加熱器，而且該加熱器不僅能夠實現車輛的舒適性功能，還是車輛熱管理系統中不可缺少的組成部分。作為汽車加熱器專家，Eberspaecher能夠為所有類型的車輛和所有需求提供正確的解決方案。

集成催化轉化器的汽車燃油加熱器，適用于混合動力汽車

在冬天，混合動力汽車的內燃機經常會啟動以產生熱量，溫暖車內環境，這會消耗燃料，因為發動機在產生熱量時效率較低。而燃油加熱器Hydronic S3 InCat可以阻止發動機啟動（以產生熱量），并且獨立于發動機，在降低燃料消耗的同時，有助于保證溫暖、舒適的車內空間。催化轉化器完全集成在該加熱器中，幾乎可以消除一氧化碳和碳氫化合物排放，因而是一個低排放的加熱方案。此外，該加熱器還能夠加熱電池，讓其性能能夠快速恢復。

純電動汽車的解決方案

Eberspaecher公司為純電動汽車提供的是一個乙醇加熱器，是一個二氧化碳中和解決方案。Eberspaecher公司提供的此類解決方案都基于水加熱和空氣加熱。乙醇加熱器可以為車內空間和電池提供必要的熱量，因而電池無需提供能量，這是一種生態環保的解決方案，不會影響到純電動汽車的電動續航里程。對于Eberspaecher公司來說，提供生態環保的加熱方案并不是什么新鮮事，該公司早在2011年就推出了首款乙醇加熱器。新一代的乙醇加熱器（2 kW）基于Airtronic 2空氣加熱器的基礎上打造，目前已經部署在StreetScooter公司的新款WORK XL車輛中。

現今很多混合動力汽車和電動汽車都采用了Eberspaecher公司的高壓電加熱器，該解決方案專為加熱混合動力汽車和電動汽車的車內空間以及調節電池而研發。該加熱器采用PTC（正溫度系數）技術，非?？煽壳野踩?。因為PTC部件只加熱到預先設定的溫度，然后加熱器會自動降低功耗，而該加熱器內部具備自我控制功能，可防止過熱。目前，Eberspaecher catem已經為電動汽車和混合動力汽車生產約150萬個高壓加熱器。2010年開始在德國萊茵蘭-普法爾茨州的赫克斯海姆開始生產此種復雜的PTC加熱器。自2018年開始，Eberspaecher開始在中國天津開始生產。

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