隨著動力電池技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)電氣化成為可能。

據(jù)英國廣播公司（BBC）12月11日報(bào)道，世界上第一架全電動商用飛機(jī)已完成首次試飛，從加拿大城市溫哥華起飛，飛行時(shí)長約15分鐘。

BBC在報(bào)道中提到，這架飛機(jī)改裝自一架水上飛機(jī)，試飛當(dāng)日由HarbourAir公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官格雷格·麥克杜格爾駕駛。這架電動飛機(jī)加裝了一臺由美國MagniX公司研發(fā)的750馬力的電力推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用美國航天局認(rèn)可、被用于國際空間站的鋰電池，可讓飛機(jī)持續(xù)飛行約160公里。

麥克杜格爾在試飛完成后表示：“我們的目標(biāo)是讓整個機(jī)隊(duì)真正實(shí)現(xiàn)電氣化，沒有理由不這樣做。與此前的燃油發(fā)動機(jī)相比，公司可以節(jié)省數(shù)百萬美元的維護(hù)成本，因?yàn)殡妱玉R達(dá)的維護(hù)成本比燃油發(fā)動機(jī)要少很多。”

HarbourAir公司目前在溫哥華和西雅圖運(yùn)營42架飛機(jī)，該公司的目標(biāo)是將旗下整個飛行隊(duì)的飛機(jī)都換成電動傳動系統(tǒng)。一旦轉(zhuǎn)換完成，它將成為全球首家全電動航空公司。

MagniX首席執(zhí)行官甘扎斯基則表示，電池供電將是電動飛機(jī)面臨的一大挑戰(zhàn)，此次試飛的飛機(jī)依靠鋰電池只能飛行約100英里。雖然這個距離不算遠(yuǎn)，但對于大多數(shù)加拿大港灣航空公司的短途航班來說已經(jīng)足夠。甘扎斯基稱：“雖然現(xiàn)在的續(xù)航里程并不是我們所希望的那樣，但它足以啟動這場革命。”

當(dāng)前，航空業(yè)正朝著電氣化方向發(fā)展。2018年，英國初創(chuàng)公司VerticalAerospace研發(fā)出了家用電動直升飛機(jī)，2018年6月在格洛斯特郡肯布爾的科茨沃爾德機(jī)場首飛，到目前為止已完成多次飛行測試。

目前，市場對電動飛機(jī)抱有極高的期望，布局空中租車服務(wù)的公司超過20家，包括波音和空中客車等傳統(tǒng)飛機(jī)制造商、西門子、Lilium等電子巨頭以及共享出行巨頭Uber。

此外，埃隆·馬斯克此前也曾發(fā)推特表示特斯拉有望在5年內(nèi)推出電動飛機(jī)，他認(rèn)為雖然目前在能量密度方面，航空燃料勝過鋰電池，但電動發(fā)動機(jī)的重量要輕得多，而且將儲存的能量轉(zhuǎn)化為動能的效果比內(nèi)燃機(jī)好得多。

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