12月初宣布將中國業務“獨立運營”后，豐田在華排兵布陣，為電動化戰役蓄力。

12月17日，有媒體報道稱豐田中國及豐田在華合資公司高管層將迎來一輪調整。其中，現任雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁將接替水谷雅史出任一汽豐田常務副總經理；現任廣汽豐田執行副總經理李暉將接替大竹仁出任雷克薩斯中國執行副總經理；現任廣汽豐田采購與管理副總經理文大力將接替李暉出任廣汽豐田執行副總經理，三則人事任命將于2020年1月1日正式生效。

對此，未來汽車日報聯絡一汽豐田方面求證，截至發稿尚未得到回復。

2019年年中以來，豐田陸續與寧德時代、比亞迪等企業建立合作，部分業內人士猜測，上述關鍵人事調整是為了配合豐田在華整體業務的轉型與發展。

在本次人事變動中，大竹仁在豐田中國體系內資歷較深，2005年入職，先后在一汽豐田、廣汽豐田工作，曾任廣汽豐田汽車有限公司銷售本部規劃營銷部副部長，2018年1月1日接替江積哲也出任雷克薩斯中國執行副總經理。

此次調整意味著大竹仁將重回一汽豐田，其豐富的從業經驗將幫助一汽豐田提升銷售業績。此外，豐田的首款純電動車也將在一汽豐田產品陣營中出現。

12月4日，豐田還官宣了一系列將促進發展的組織架構調整方案，包括建立業務單元、重組區域總部以及引入內部系統等。其中與此輪中國市場高管調整同步的是，2020年1月1日起豐田將中國業務與亞洲業務進行拆分，中國業務將獨立運作。

豐田方面表示，由于中國市場和其他亞洲市場的重要性，決定將中國和亞洲地區分開，并認為“該舉措能使每個業務和區域的領導人快速實施決策，加強和加速執行能力。”

目前，中國市場已成為豐田在全球范圍內最重要的市場。截至今年11月份，一汽豐田累計銷量達到67萬輛、廣汽豐田累計銷量達到62.42萬輛、雷克薩斯在華累計銷量達到18萬輛，三家企業合計銷量已經超過147萬輛。

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