近日，在12月初剛剛啟動交付的理想ONE遇到多起用戶車輛“故障”問題，其中包括車輛儀表盤動力電池故障報警、儀表盤排放系統(tǒng)故障報警，以及因為車輛交付時未關(guān)閉物流模式導致無法提速。針對上述問題，汽車之家新能源頻道第一時間聯(lián)系到理想汽車官方，基于用戶最關(guān)注的的幾個問題進行了求證。

在用戶反饋的車輛故障中，其中有兩起都涉及到車輛儀表盤報警提示，其中排放系統(tǒng)故障報警目前官方已經(jīng)在微博中給出完整回應，但動力電池報警截止發(fā)稿前還未有具體原因說明。基于故障相關(guān)問題，汽車之家也與理想汽車官方進行了第一時間的求證。

一、關(guān)于“無法提速”問題求證

12月16日上午，微博用戶“開心的廷兒”發(fā)布一段視頻，表示理想ONE在高速行駛時只能依靠定速巡航維持車速，而踩下加速踏板后出現(xiàn)無法提速的情況。

此后，理想汽車官方微博也迅速對此事進行了回應，表示經(jīng)過現(xiàn)場診斷，已確認車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除，車輛自身沒有任何質(zhì)量問題，屬于交付過程中的漏檢失誤。

官方在微博中表示，在理想汽車設(shè)定的物流模式下，為了保障運輸過程中的車輛安全，人為踩動加速踏板只能達到30km/h的車速，但在物流模式下如果車輛啟動自適應巡航功能，時速可以超過30km/h車速。通過現(xiàn)場車輛數(shù)據(jù)檢測，用戶在提車后的城市路段時速一直未超過30km/h，之后用戶啟用自適應巡航，通過設(shè)定，車輛在高速公路上最高行駛速度超過了100km/h，但在用戶解除自適應巡航后，由于仍然處在物流模式，無法通過加速踏板進行30km/h以上的加速。

汽車之家在追問求證中官方人員表示，因為PDI(Pre Delivery Inspection出廠前檢查)流程的問題，車輛在交付時未關(guān)閉物流模式，從而導致用戶車輛出現(xiàn)加速踏板失效屬于流程設(shè)計不夠嚴謹造成的。而理想汽車CEO李想也在微博表示：“是我們自己太蠢了，讓用戶擔驚受怕了。”

目前官方也給出了明確的解決方案，包括強化車輛PDI檢查流程，確保在車輛模式變換后系統(tǒng)仍要確認是否認證成功。此外，也將在儀盤表中增加“物流模式”顯示狀態(tài)，確保避免此類流程錯誤的發(fā)生。

二、關(guān)于“排氣系統(tǒng)報警”的問題求證

“排氣系統(tǒng)報警”要早于“無法提速”問題，汽車之家在上周末也對該起事件進行了報道，官方也于上周給出了完整的故障問題解答，最終確認為空調(diào)系統(tǒng)三通閥自身診斷機制導致的誤報警。

在汽車之家追問求證中，官方人員給出了進一步的技術(shù)解釋。官方表示，“誤報警”的誘因是因為空調(diào)系統(tǒng)三通閥傳感器過于靈敏，該系統(tǒng)主要針對車輛冬季空調(diào)加熱系統(tǒng)進行檢測，邏輯是基于“如診斷出現(xiàn)兩次異常波動，則會在儀表盤中提示報警”。

官方表示，目前主流車企會將該檢測系統(tǒng)的敏感度設(shè)置為“每出現(xiàn)200次波動異常才會報警”，而理想ONE在設(shè)計時考慮到“更加嚴格的監(jiān)控管理”，將200次提升至了兩次，才最終導致傳感器過于靈敏的問題。

官方人員表示，從車輛工程角度出發(fā)，為了安全起見，空調(diào)系統(tǒng)三通閥報警的確會涉及到排氣系統(tǒng)的故障問題，但從用戶使用層面，過于敏感的監(jiān)控系統(tǒng)的確會造成一定的用戶焦慮。而解決“誤報警”的方法也并不復雜，通過車輛OTA軟件升級，將報警靈敏度調(diào)低，達到與目前主流車企相同的要求，即可解決該起故障問題的再次發(fā)生。

三、關(guān)于“動力系統(tǒng)故障報警”的問題求證

第三起故障問題也在12月16日被用戶所發(fā)現(xiàn)，微博上有網(wǎng)友表示，在理想ONE行駛中，車輛儀表盤突然出現(xiàn)“動力電池故障”的報警信息，但并未說明車輛是否發(fā)生了其它的具體情況。而該起故障被曝出后，截止文章發(fā)布時，理想汽車官方還未作出故障原因聲明。

汽車之家在追問求證中了解到，因為涉及到動力電池系統(tǒng)故障，官方目前已經(jīng)與理想ONE電池供應商進行了第一時間的問題分析，并表示該報警問題在研發(fā)測試階段從未發(fā)生過。而具體的故障原因也將在查明后做第一時間的回應，汽車之家也將進行跟蹤報道。

四、隨著交付量增加，用戶如何第一時間反饋問題

由于剛剛啟動車輛交付，一系列的故障問題引起了理想ONE車主的極大關(guān)注。很多人表示如果自己的車輛也出現(xiàn)了問題該從什么渠道進行反饋和維修。

針對此問題，汽車之家也對理想汽車官方進行了求證，官方人員表示，目前全國13個交付中心已經(jīng)正式投入到交付工作，交付數(shù)量與日俱增，所有的車輛問題反饋也將在第一時間進行處理。已經(jīng)接收到車輛的用戶可以從多個途徑向官方反饋問題，包括理想汽車App、理想汽車客服以及理想汽車交付專家。

同時官方人員表示，在擁有直營店的城市，車輛的故障和維修問題可以直接前往直營店受理，而并未設(shè)置直營店的三四線城市，用戶可以前往當?shù)氐氖跈?quán)維修中心，截止目前理想汽車已經(jīng)在全國約50個城市推出了授權(quán)維修中心。在理想汽車App里可以查詢到授權(quán)鈑噴中心的地址。

『理想汽車全國授權(quán)維修店』

理想汽車CEO也在微博中表示：“有問題第一時間指出來對我們是最大的幫助。在理想汽車內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，就是創(chuàng)造價值的過程，隱瞞問題就是自殺。”

五、辟謠！首批交付車輛并未有召回計劃

由于多起故障事件發(fā)生，理想ONE的車主和準車主也在微博以及論壇中展開了討論，甚至有個別網(wǎng)友表示首批交付車輛或?qū)⒈蝗空倩亍６鴮τ谶@個問題，汽車之家也與官方進行了求證，官方肯定的表示，目前并未有任何的召回計劃，而針對上述相關(guān)故障問題，均可通過軟件OTA進行修復。

總結(jié)：初創(chuàng)車企，交付才算進入真正的考驗期

在汽車之家與理想汽車求證過程中，官方人員也表示，故障問題雖小，但也反映出了目前相關(guān)流程上的不夠嚴謹。的確，作為一家初創(chuàng)車企，交付才算進入到真正的考驗期，經(jīng)驗不足和流程體系的不健全都會在車輛真正交付后暴露。即便擁有牢固的研發(fā)、測試以及交付團隊，但傳統(tǒng)汽車企業(yè)所擁有的流程和管理經(jīng)驗，是一家初創(chuàng)車企需要時間才能磨合出的。

但另外一面，初創(chuàng)車企相比傳統(tǒng)車企也更愿意與用戶進行溝通，越早發(fā)現(xiàn)問題，才能最快速度的解決問題，對于敢于面對問題的初創(chuàng)車企而言，消費者給出足夠的耐心也將幫助其更快速的成長。關(guān)于理想汽車其它相關(guān)后續(xù)動態(tài)，汽車之家新能源頻道也將持續(xù)跟蹤報道。

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