縱觀2019年，從年初的CES消費電子展，到日內瓦車展、上海車展等重量級車展，再到世界智能網聯汽車大會、中國國際自動駕駛大會等相關技術性研討會，自動駕駛一直都是行業高頻討論話題。

隨著新一輪科技和產業革命的蓬勃興起，自動駕駛作為汽車智能化和網聯化發展的高級形態，成為各國汽車行業競相角力的陣地。作為全球第六大汽車出口國、亞洲地區第二大汽車生產國，韓國的自動駕駛水平一直處于世界前列，韓國政府高度重視開發自動駕駛技術，并于近期公布“2030未來汽車產業發展戰略未來汽車戰略”，計劃于2024年之前完善自動駕駛制度及相關基礎設施建設。現代汽車集團作為韓國汽車品牌代表、全球五大車企之一，早已進行前瞻性布局，如今已在全球汽車自動駕駛領域擁有著舉足輕重的地位。

2018年，以平昌奧運會為契機，現代汽車向全世界展示在自動駕駛領域取得的優異成果。現代汽車以新一代氫燃料燃料電池電池車NEXO為基礎打造L4級（SAE標準）無人駕駛汽車，車輛可以不需要人類駕駛員，并能在特定的環境下應對所有路況。從首爾至平昌，該車輛以100-110km/h的速度行駛了188公里，刷新了L4級自動駕駛里程記錄，并完成了車道保持與變更、超車，還自動通過了七個隧道收費站、高速公路進出口、岔路口等，充分顯示了現代汽車卓越的無人駕駛技術實力。

不僅如此，現代汽車還在自動駕駛領域啟動了一系列重大戰略投資以進一步推動自動駕駛技術升級。在2018年國際消費電子產品展覽會（CES）上，現代汽車集團首席副會長鄭義宣和Aurora公司首席執行官克里斯·厄姆森共同發布了友好協作計劃，雙方將共同研發應用于現代汽車氫燃料電池車NEXO車型的自動駕駛技術。并于今年6月宣布將對美國自動駕駛公司“Aurora Innovation”進行戰略投資，共同開發自動駕駛汽車技術。

搭載Aurora公司尖端自動駕駛系統“Aurora Driver”的現代氫燃料電池車NEXO

今年9月，現代汽車集團宣布投資20億美元，與美國自動駕駛領軍技術供應商安波福（Aptiv）共同組建合資公司，并計劃在2020年開始測試完全無人駕駛的技術系統，2022年推出可量產的自動駕駛平臺，服務機器人出租車供應商、車隊運營商和汽車制造商。牽手安波福標志著現代汽車從國際造車巨頭迅速躍升為自動駕駛行業的“規則改變者”。

現代汽車集團首席副會長鄭義宣與安波福首席執行官凱文·克拉克簽署協議

除此之外，現代汽車還與美國英特爾、英偉達，與中國的百度、寬凳、UBiAi、格林深瞳等多家自動駕駛相關企業進行項目合作。現代汽車集團計劃在2025年之前，在未來汽車技術方面投資41萬億韓元，加強自動駕駛技術方面的研發工作。

除了與眾多技術公司合作提升自動駕駛技術的同時，現代汽車還積極投身自動駕駛出行服務尋求自動駕駛技術的實踐與落地，共同打造未來自動駕駛時代。

2019年11月4日，現代汽車與自動駕駛初創公司小馬智行聯合宣布，將在美國加州爾灣合作推出自動駕駛出租車服務BotRide。BotRide服務用車是搭載了小馬智行L4級別自動駕駛系統的現代KONA EV（昂希諾純電動）。此次合作，現代汽車有效的實踐了未來自動駕駛移動出行技術，打造了自動駕駛商業化的應用場景，這無疑是朝著自動駕駛商業化目標邁出了重要的一步。

現代Kona EV（昂希諾純電動）在美國加州提供自動駕駛移動出行服務

而后，現代汽車與自動駕駛公司Aptiv共同成立MoceanLab出行服務公司，推出MoceanCarshare自動駕駛汽車共享服務項目，預計該項目將利用20余輛現代Ioniq插電混合動力汽車進行，于2019年底在洛杉磯啟動。這一項目的規劃和落地，彰顯了現代汽車在自動駕駛領域深耕的決心，擴展未來汽車服務范圍，致力于未來移動出行領域。

現代汽車推出Mocean Carshare自動駕駛汽車共享服務項目

由此可見，現代汽車在不斷推動自身自動駕駛技術升級的同時，也在發力自動駕駛汽車未來共享出行領域，積極尋求自動駕駛技術的實踐與落地。未來，現代汽車將在自動駕駛未來出行的道路上繼續闊步前行，著手于新一輪汽車技術變革，努力為客戶帶來安全、便捷、獨特的未來出行體驗，引領未來移動出行新風向。

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