據外媒報道，盡管福特的皮卡銷量上處于領先地位，該公司還是決心繼續研發混合動力和純電動F-150皮卡車型，最近，福特又一項有關F系列皮卡車型的專利被公布。從專利圖片來看，F系列Super Duty（超重型）卡車將采用四輪轉向新設計，而此種設計通常是保時捷911、蘭博基尼Aventador SVJ和布加迪Chiron等現代超級跑車的最典型特征。
專利申請的日期是2019年12月12日，不過，為什么福特公司要開發此類系統，甚至投入量產呢？因為四輪轉向有幾個優點，如轉向響應更好、轉彎更穩定、轉彎半徑更小、在惡劣地形上駕駛時操控性能更好。
該系統利用了阿克曼轉向幾何學（Ackermann steering geometry），可讓機械連接的車輪在轉彎和轉向時能夠同時運動。此種懸架幾何學不僅可以實現配備活動后軸的后輪轉向，還能改善整體性能，而福特重型卡車就采用了活動后軸懸掛配置。阿克曼轉向幾何學可以在車輛轉彎時，防止輪胎繞不同點轉彎。也就是說，可以減少輪胎摩擦，從而可以改善操控性。
如果福特卡車采用了該新型轉向技術，將提升其性能和機動性，也會是福特首次將全輪轉向技術應用其車輛上。
來源：蓋世汽車
作者： 余秋云
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