春節前這場突如其來的疫情，使2020年顯得極不尋常。疫情在繼續蔓延，全國人民、全世界都在揪心，一為人身安全，二為千萬個家庭和企業的經濟安全。身處此刻，我們無法逃避，必得勇敢面對。“面對疫情，我們應該做什么？”系列訪談，是第一電動網編輯部和行業全體同仁面對當下困難的一次民意調查，我們相信，真正的智慧和勇氣，來自我們身處的環境，來自我們深愛的人和事。

小鵬汽車創始人兼董事長 何小鵬

小鵬汽車創始人兼董事長何小鵬訪談為本系列第四篇，以下為訪談實錄，經審閱，有刪改。

第一電動網：您的企業復工了嗎？2月10日能全面復工嗎？

何小鵬：小鵬汽車已根據廣州、北京等城市頒布的通知，將公司節后復工時間統一推遲至 2 月 10 日，在此期間，員工可通過遠程辦公系統進行靈活辦公，減少不必要的出門感染風險。

城市服務中心、線上客服等一線值守員工仍正常值班，小鵬汽車已為一線員工提供口罩等必備的防護物資，保證員工健康安全和企業的正常運轉。

2 月 3 日起，小鵬汽車全國售后門店根據當地疫情防控政策逐步恢復正常營業。

第一電動網：員工和員工家庭，有多少確診或疑似病例？有多大比例的人被困在疫區出不來？

何小鵬：小鵬汽車行政部正面向全體員工開展每日健康問卷調查，記錄員工健康狀況及所處地點，并對公司總部及城市分公司辦公點進行封閉式管理。針對春節期間在湖北省內的同學，已要求盡量留在所在地原地，提前報備后優先在家辦公，待疫情解除后再根據公司指引返回工作崗位。目前小鵬汽車全體員工中暫無發現疑似或確診病例。

第一電動網：團隊的情緒如何，除了疫情，大家現在談論最多的是什么？

何小鵬：雖然公司還沒有正式返工，但企業目前仍保持這正常的運營狀態，從高管到每一名員工都在積極為正式復工做預熱，在家保持遠程辦公的狀態，以保證能夠最快最好地進入正常工作。

第一電動網：您的企業對疫區做了多少捐贈？這些捐贈是否已經到達疫區醫療機構或民眾手上？

何小鵬：疫情之下，對企業而言，當前的重點是踐行好作為社會成員社會責任。這當中既包含了保護好自己的員工，維持企業的正常運轉，以及本著對用戶負責的初心確保他們的安全和便利，也包含了利用自身交通、人員、屬地、資本的優勢，多支持疫區，為疫情過去盡自己應有的力量。

1月28日，小鵬汽車決定向武漢等地的醫療機構捐贈價值人民幣300萬元的現金、醫療物資、車輛與服務等支援一線防疫工作。日前，小鵬汽車已向武漢市慈善總會捐贈100萬元專項現金，用于武漢重點醫療機構醫用物資采購、醫務保障、救治病人等。另外采購超過50萬元醫療物資，輸送至湖北、廣東地區醫療物資最緊缺的重點醫療機構；通過廣東省援助湖北抗疫醫療隊、湖北省慈善總會、武漢市慈善總會及廣州市衛健委，了解定點救助醫院用車需求，捐贈價值150萬元小鵬G3，為一線抗疫機構提供交通用車保障。

目前捐贈進展如下：

1. 1月29日，已向位于漢口的廣東援漢醫療隊交付小鵬G3兩臺，用于醫護人員日常通勤。

2. 1月30日，向武漢市慈善總會捐贈 100 萬元現金，專項用于武漢重點醫療機構醫用物資采購、醫務保障、救治病人等，由專項組把控資金使用，落實到最需要的醫療機構中。日前，武漢市慈善總會已對小鵬汽車捐贈款項在官網進行公示，將會根據武漢疫情防控指揮部的統籌安排使用，用于各定點救治醫院防疫物資的采購。

3. 采購超過50萬元口罩、手套等需求量較大的醫療防護用品，輸送至湖北、廣東地區醫療物資最緊缺的重點醫療機構。1月31日下午，小鵬汽車支援一線的首批捐贈醫療物資已分別送抵廣州和湖北。廣州市衛健委負責接收和調配，直接將捐贈物資調配給相關醫療單位;湖北部分已直接交付黃石市中心醫院。其余物資仍在分批運送途中。

4. 1月31日，小鵬汽車向廣州市紅十字會捐贈五臺小鵬G3，車輛將分配給目前廣州市最急需車輛的定點收治醫院使用。按照廣州市疫情防控工作領導小組相關規定，由廣州市紅十字會負責接收，廣州市衛健委醫政處負責鑒定和調配，直接將捐贈物資調配給相關單位。

5. 由于捐贈車輛仍需辦理上牌等相關交付流程，為了盡快保障抗疫機構用車，同日，小鵬汽車另提供六臺小鵬G3供廣州市一線醫療機構無償使用3個月。在疫期內用于醫務保障和一線醫務人員日常通勤。

6. 在武漢城區實行機動車禁行管理期間，小鵬汽車武漢超充站將照常運營，面向醫院、政府部門等機構的新能源汽車提供免費充電服務。

第一電動網：企業目前的庫存情況如何？研發、生產和銷售受到的影響程度有多大？

何小鵬：小鵬汽車均按訂單需求進行生產，除部分因疫情影響而延期交付的訂單之外，當前公司庫存狀況良好。小鵬汽車全國銷售門店已根據當地相關政府、物業規定調整營業時間。

雖然公司還沒有正式返工，但小鵬汽車的研發、生產、銷售、服務、職能的各個團隊都已經開始做新模式的討論和分析、同時進行返工的預熱。自動駕駛團隊更是在整個新年都有不少同學堅持在一線沖刺項目進度。

第一電動網：目前已經安排了什么應對措施？還將安排哪些措施？

何小鵬：小鵬汽車行政部正面向全體員工開展每日健康問卷調查，記錄員工健康狀況及所處地點，并對公司總部及城市分公司辦公點進行封閉式管理。針對春節期間在湖北省內的同學，已要求盡量留在所在地原地，提前報備后優先在家辦公，待疫情解除后再根據公司指引返回工作崗位。

小鵬汽車全國各地門店及服務中心，正在為復工做積極準備，在業務的各個場景做好消毒工作，要求員工戴好口罩，為到店客戶備足口罩，確保復工后與客戶接觸的各個環節觸點均消毒保障到位。保護好員工及客戶，承擔應盡的企業社會責任。

第一電動網：除了您的企業，您希望政府、金融機構、供應鏈、媒體分別做哪些針對性的工作？

何小鵬：疫情恢復期間，政府及金融機構頒布的政策會對企業和社會經濟的恢復產生重大影響，國家工商、稅務、銀行、證券等部門務必要謹慎決策。

供應鏈上下游企業都是同一條船上的戰友，相互支持相互理解才能共抗難關。企業管理者也要要求自身誠信經營。

媒體應該充當好輿論引導者的角色，引導輿論更多地關注企業和政府積極自救的正能量。

希望大家能夠齊心協力，共同支援防疫工作，思考疫情期間的恢復策略，克服疫情帶來的影響。

第一電動網：樂觀的預測，疫情到2月底基本結束，如果這樣，預計給您的企業造成的損失有多大？

何小鵬：本次疫情勢必會對中國汽車行業，以及身處其中的企業個體都難免產生影響。從資金層面來看，根據疫期小鵬汽車所采取的一系列內外舉措，公司現在資金儲備充裕，各項資金的應用均經過嚴格有序的管理，這方面受疫情影響有限。

第一電動網：悲觀的預測，疫情完全被控制的時間可能到5月份，這是否會導致上半年電動汽車生產和銷售出現斷崖式下降？果真如此，您的企業會做哪些緊急安排？

何小鵬：首先，此次疫情的影響范圍要超過2003年的SARS，這是顯而易見。

其次，2018-2019年的車市下行趨勢并未結束，總體上用戶的消費能力、消費信心并未恢復。我們不否認疫情會刺激私家車、長租等消費，同時車企復工晚會導致部分熱銷車型供不應求，但總體上，新增的需求是有限的，且需求的滿足要被地域政策、牌照等資源限制。

想要盡快從疫情的低潮中恢復過來，除了需要國家性政策的出臺，也相當大程度有賴于汽車企業門店運營、客戶關系維持、產品開發各方面的積極創新，通過創新的市場營銷及產品開發策略，盡力抵消疫情帶來的負面影響。

當下，汽車企業的韌性在疫情之下迅速顯現：很多企業、經銷商開始了銷售行為的“自救”，緊抓疫情之下消費心理、充分利用用戶無法外出的特點、巧妙利用用戶碎片時間變為整塊時間的情況，3D看車、直播賣車、上門試駕、利用私域流量推動銷售。目前，小鵬汽車銷售及用戶運營團隊都在持續討論疫情期間的創新銷售和服務策略。對于復工以后小鵬 G3 的持續生產和銷售交付，以及今年 P7 的如期交付，小鵬汽車都有信心。

第一電動網：您認為，疫情過后，消費者在購車選擇方面會有什么變化？

何小鵬：結合 2018-2019 年的車市下行趨勢，疫情過后，總體上用戶的消費能力、消費信心不容樂觀，需要有更大、更具效果的國家性政策出臺。在此期間，消費者的購車選擇會更加理性。

相對的，企業的產品開發策略很有可能會出現變化，為吸引消費者進行積極創新。

第一電動網：您預測一下，今年電動汽車市場的總體情況？

何小鵬：新冠疫情對于汽車行業 2020 年的影響，預計主要會通過經濟大環境的不利而產生。因為疫情，中小企業和創業企業，會在工作日減少、需求和消費被抑制、活動范圍被限制的大趨勢下，經營遇到更大的難題。如果沒有國家工商、稅務、銀行、證券等部門聯手幫助，連鎖反應后的破產、降薪、裁員等可能發生的經濟行為，將會對汽車這種大宗消費品的銷售產生更大的影響。所以，可以肯定，車市復蘇會因為疫情的蔓延而推遲。

但也要看到，想要盡快從疫情的低潮中恢復過來，除了需要國家性政策的出臺，也相當大程度有賴于汽車企業門店運營、客戶關系維持、產品開發各方面的積極創新，通過創新的市場營銷及產品開發策略，盡力抵消疫情帶來的負面影響。

這一輪疫情既是中國汽車行業的危機，換個角度，同時也是汽車行業實現產品和商業創新的機遇。

希望廣大汽車企業同行、合作伙伴能從疫情的陰影下早日恢復。我們完全有有理由相信，汽車行業會在市場和疫情的壓力下，用更多創新讓行業走出泥潭，展示中國汽車企業的強大韌性，煥發出新的生機。

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