一場突如其來的新冠病毒疫情，引發了所有車主對車內空氣環境的重視。特別是證實新冠病毒可通過氣溶膠傳播后，包括筆者在內的很多車主，都會陷入 “車周圍布滿病毒”、“現實版生化危機”的不安全感，這點從“汽車如何消毒”屢上熱搜就能看出。

以往，車主對車內空氣的要求，還僅停留在有無異味上，甚至車內無明顯異味都能成為一臺車的亮點。而以后，空調及過濾系統能抵抗病毒，才將成為一臺車極為重要的賣點。面對用戶的新興需求，中國車企十分敏銳，疫情還未結束，就已經立項研發相關技術。

吉利前期投入3.7億元，希望研發出國內首個真正以“N95口罩”為過濾標準的車載空調濾芯；廣汽新能源也加緊研發空氣過濾技術，凈化座艙空氣。同樣在研發相關技術的還有華晨中華、上汽榮威、寶駿、威馬等中國車企。

而提到空氣凈化功能，怎么都繞不過特斯拉研發的“生化武器防御模式”功能。不得不說，相比其他車企，特斯拉再一次展現出了優秀的戰略、戰術前瞻性。

特斯拉曾經透露，“生化武器防御模式”的最初設計靈感來源于醫院、無塵房以及太空領域。這個功能早就搭載在特斯拉Model X和Model S車型上，它可為車內提供醫療級別的空氣質量，且能有效阻止病毒和細菌，主要通過兩個措施達到目的：

1、 高效顆粒空氣（HEPA）過濾器

特斯拉的HEPA過濾器比一般PM2.5濾芯更“密實”，理論上可有效過濾0.1-0.3微米以上的微粒，而新冠病毒能附著的飛沫、氣溶膠，直徑一般在10-50微米之間，所以HEPA可以有效阻擋新冠病毒的入侵。

2、車內正壓氣流

當車輛開啟空調的“生物武器防御模式”后，空調轉為內循環，風量達到最大，不斷給車內吹風，以此在車內形成正壓，阻隔外部空氣進入，達到凈化車內空氣的目的。這與負壓救護車的工作原理剛好相反，取得的效果同樣十分顯著。在保持車內空氣清新的同時，仍能將新冠病毒拒之門外，為車主提供安全的車內環境。

聊到這里，筆者認為有一個問題值得每個人、每個車企深思——

我們發現，“生化武器防御模式”并沒有名字那么高大上，它只是利用常見的HEPA過濾器+加大空調送風量達成的“重組創新”。問題就在于此，為什么這么簡單、低成本的微創新，被年輕的特斯拉率先想到并實現？筆者相信這一定不是巧合。

沿著“重組創新”的思路繼續思考，會發現整個特斯拉汽車都是通過大量重組創新打造而成，它的電池和遙控器電池幾乎一致，整車OTA和手機升級系統無甚差別，自動駕駛硬件也是取自于常見的雷達和攝像頭，但是把這些常見的硬件攢在一起，卻成就了一臺將要顛覆整個行業、甚至改變人類出行方式的汽車，只不過很多人還未認識到這一點。

相比之下，很多花了大價錢卻華爾不實的黑科技，那些干不過淘寶手機支架的大屏，呆頭呆腦的“車內智能管家”， 才是沒啥用處的工業產品。

正是從這一點，筆者才發現，特斯拉變革的創新意識已經浸染到了骨子里，它正在通過創新和顛覆精神，改變汽車的方方面面，就像蘋果當年一騎絕塵秒殺所有手機廠商一樣。

正是想通了這一點，筆者才會認為，這次疫情將可能改變汽車的研發思維和研發風向，且遠不止于“車內環境”這一條。

可以說，屬于特斯拉們的時代，開始了。

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