疫情在延續，日內瓦車展被取消，新車們卻不能再等了。近日，多家車企在線上發布了重磅車型，本月還會有更多車型以這種方式上市，哪吒U就是其中一款。

近日，筆者從哪吒汽車獲悉，其第二款量產車型哪吒U將于2020年3月下旬上市交付。哪吒U定位于情感科技純電SUV，于2019廣州車展開啟預售，綜合補貼后預售價格區間為15.00-21.00萬元。

目前，哪吒汽車只有N01一款車型在售，銷量和口碑都不錯。然而問題在于，這款車的成功在一定程度上是“錯位競爭”的結果，因為大多新創車企沒有將A0級作為新能源車市場的“切入點”，使其避開了最激烈的市場競爭，找到了“舒適區”。當然，產品本身的性價比優勢也起到了很大作用。

已證明能賣好A0級的哪吒汽車，接下來需要證明能賣好更高級別的哪吒U，而這個任務要艱巨得多。要知道，哪吒U屬于目前競爭最為激烈的15-20萬元區間緊湊型純電SUV市場，不僅有威馬、小鵬這些頭部新勢力，還有比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源等傳統車企。同時，“雙田”等日系合資品牌的首款純電動汽車，也選擇此區間投放。

面對強手如林的市場紅海，哪吒U會怎么鬧？先來看看它的三頭六臂如何。

外觀方面，哪吒U采用電動汽車標志性的全封閉前進氣格柵，兩側搭配“T”字形全LED大燈，點亮時中間燈帶可貫穿整個前臉。側面并未采用復雜的腰線造型，尾部是目前流行的貫穿式尾燈，整體造型的辨識度較高。

哪吒U長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距2770mm。與售價區間接近的兩款新勢力車型——威馬EX5和小鵬G3相比，哪吒U與威馬EX5相仿，略大于小鵬G3。重要的是其軸距最長，使其具備三車中最大的乘坐空間。

相比外觀，哪吒U的內飾更具新意與亮點。整個中控上部由一長條“雙聯屏”組成，而自動空調等功能被集中在“T字區”下方的第三塊屏幕中，而且保留了實體滾輪，方便駕駛者更快地調節溫度。一體式座椅很酷很精致，但頭枕不能調節。

車內的最大亮點莫過于兩塊安裝在A柱內側的OLED屏幕，據悉它們基于合眾AR-View系統，配合外部高清攝像頭，可達到A柱透明可視化的效果，在一定程度上解決左右兩側的視野盲區問題。這項技術早就有，但哪吒U是首款應用車型。

至于續航與動力，根據其工信部申報信息顯示，兩驅版本哪吒U最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，搭載密度180Wh/kg的三元鋰電池電池組，NEDC續航里程超過500km。這組數據不輸任何一款同級別對手，而其更強悍的四驅車型則是威馬EX5和小鵬G3缺失的。

從產品力來看，哪吒U讓人眼前一亮。無論外觀、內飾，還是動力、續航，都在同級別競品的平均水準之上。然而，光產品好還不夠，品牌形象也要跟上。選擇A0級作為切入點的哪吒汽車，已在部分消費者中形成中低端的產品形象，對于品牌有一定程度的拉拽作用。哪吒U想要“由下向上”進入更高的細分市場，難度顯然高于“由上向下”。

其實，哪吒汽車絕對是新創車企中的實力派，雙資質、雙工廠、雙產品的家底可不是誰都拿得出來的，也從側面證明其確實在“認真造車”。在品牌建設方面，哪吒汽車一直在向上發展，疫情期間更是積極馳援一線，同時打通線上線下營銷，持續滿足消費需求。

從哪吒汽車的產品布局來看，聚焦A0至A+級細分市場不失為務實之舉，也符合其“讓高品質電動汽車觸手可及”的企業愿景。第二款量產車哪吒U不僅承擔著打進主流純電SUV市場的重任，還肩負拉動品牌向上的使命，也是今年比較受大家期待的新車之一。

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