第一電動網訊：2月24日，國家電網電動車公司營銷部主任史雙龍在”2012中國國際清潔能源博覽會————電動汽車與充電儲能設施論壇”上透露，2011年，以20個節能與新能源汽車推廣應用試點城市為主，公司建成156座充換電站、6252臺交流充電樁，累計建成243座充換電站、13283個交流充電樁，進一步完善了公司經營區域內的智能充換電服務網絡。

　　據史雙龍介紹，截止2011年底，國家電網公司累計內部應用電動汽車350輛，推動社會應用電動汽車4500余輛，并且建立了與國內外26家電動汽車及動力電池研發生產單位的溝通協調機制。在2011年，國家電網走訪了南方電網等7家企業，與北汽集團、中海油等簽訂戰略合作協議，先后調研了奇瑞公司等12家企業。

　　史雙龍認為，充換電設施是電網的組成部分。電動汽車大規模發展后，如果不加控制的隨意接入電網進行充電，我國已普遍滿載的配電網將不能承受大規模的隨機充電負荷，配電網將成為制約電動汽車大規模發展的新瓶頸。因此，電動汽車充換電方式的選擇和充電設施建設與電網安全運行緊密相關，充換電設施規劃建設應納入當地電網規劃，只有保證電網可靠運行，才能保證電動汽車的電能供給。

　　史雙龍還介紹了國網已經建成的4個重點示范工程情況。

　　一是，浙江示范工程。浙江共建88座充換電站、1026個交流充電樁。沿杭州-金華高速公路建設換電站4座，支持電動汽車在杭州及金華間跨城際行駛。首次實現了電動汽車充換電設施的網絡化，智能化運營。截止2011年底，服務車輛38754車次，取得了良好的示范效應。

　　二是，青島薛家島示范工程。2011年7月11日，國家電網公司在青島薛家島建成了集公交充換電、乘用車電池集中充電、儲能應用于一體的電動汽車充換電站，最大可為280輛電動公交車提供充換電服務。截止2011年底，青島薛家島示范工程已安全運行180天，運行情況良好。

　　三是，蘇滬杭城際互聯工程。此工程共涉及蘇滬杭城際間三條高速公路中5個服務區的9座充換電站，運營系統同步建設，并且能實現電動乘用車用戶在蘇滬杭地區跨省際自由行使。此工程2011年12月正式投入試運行。

　　四是，北京高安屯示范工程。該示范充換電站位于朝陽區高安屯循環產業園，按照循環經濟理念設計，利用產業園區內垃圾焚燒及沼氣發電廠、屋頂光伏發電等分布式能源及退役的動力電池儲能，為電動環衛車提供充換電服務。同時充換電站設置雨水收集系統，架設風光互補路燈，整體設計節能環保。該示范充換電站可為環衛車及乘用車提供充換電服務，兼有乘用車電池配送功能。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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