曾幾何時，MobilEye是世界自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。它是特斯拉第一代自動駕駛儀的核心，該系統(tǒng)領(lǐng)先競爭對手多年甚至數(shù)十年。

特斯拉自動駕駛事故發(fā)生后，MobilEye和特斯拉起了一場相當混亂的爭執(zhí)，雙方都指責對方造成了這場悲劇。最終，兩家公司決定分道揚鑣，埃隆馬斯克丟掉了MobilEye提供的基于攝像頭的系統(tǒng)，取而代之的是一個嚴重依賴雷達的新系統(tǒng)。

MobilEye經(jīng)歷一段時間低迷后，被英特爾收購。數(shù)十年來，英特爾一直是計算機技術(shù)領(lǐng)域的霸主。英特爾有一些宏大的計劃，擬打造一支無人駕駛出租車車隊，車隊將依賴于MobilEye 4級自動駕駛技術(shù)。這與蔚來有什么關(guān)系？去年11月，蔚來與英特爾達成合作協(xié)議，蔚來將生產(chǎn)搭載英特爾／MobilEye自動駕駛系統(tǒng)的汽車。

英特爾表示，“這一自動駕駛系統(tǒng)將是同類產(chǎn)品中的第一款。”蔚來將大規(guī)模生產(chǎn)MobilEye系統(tǒng)，并將該技術(shù)整合到面向消費者市場的電動汽車生產(chǎn)線和MobilEye的無人駕駛叫車服務(wù)中。協(xié)議標志著蔚來是第一個向MobilEye提供汽車的大型汽車制造商合作伙伴，而MobilEye正計劃建立一個全球商業(yè)化無人駕駛出租車車隊，以適應(yīng)21世紀的交通出行需求。”

Seeking Alpha的撰稿人阿恩韋海德（Arne Verheyde）表示，這就是蔚來能夠在競爭激烈的中國電動汽車市場生存下來、甚至茁壯成長的原因。消費者對蔚來并沒有太大信心，因為蔚來的股價經(jīng)常上下波動。很多人都想知道第一批搭載MobilEye 4級自動駕駛技術(shù)的蔚來ES8量產(chǎn)的時間是否會在2022年。而蔚來ES8將于今年進行實地測量。

韋海德認為，英特爾在蔚來身上押了太多賭注，不會坐視其倒閉。他寫道：“總的來說，Mobileye是英特爾最大的賭注之一，而且MobilEye認為無人駕駛出租車是無人駕駛的必要經(jīng)歷的階段，因此，英特爾要想看到蔚來取得成功，還有很多事情要做。鑒于蔚來為英特爾提供的機會是該公司押下的重注之一，英特爾不會眼睜睜地看著自己的關(guān)鍵合作伙伴倒閉。”

與特斯拉和其他汽車制造商目前使用的2級自動駕駛系統(tǒng)相比，4級自動駕駛系統(tǒng)是一大進步。如果蔚來和MobilEye能夠有條不紊地開展工作，他們就能擁有世界上首批擁有4級自動駕駛技術(shù)的汽車。

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