法國政府為幫助標致雪鐵龍和雷諾應對疫情，將為他們提供貸款擔保。

據路透社報道，法國政府向標致雪鐵龍（以下簡稱PSA）和雷諾表示，為應對新冠病毒疫情帶來的影響，他們有權獲得貸款擔保和推遲緩繳稅收。

近日來，新冠病毒已蔓延至全球。截至3月17日，全球新冠病毒累計確診病例已超過16.8萬例，其中中國以外國家地區超過8.6萬例。據3月18日報道，法國衛生部統計，法國累計確診病例9134例。更為嚴峻的是，法國連續多日24小時內新增病例超千例。

受疫情的影響，奔馳、PSA、雷諾等多家車企關閉了全球多個國家地區的工廠。

據法新社報道，雷諾在3月16日宣布，集團將暫時關閉其在法國的12家工廠。雷諾汽車表示，其法國工廠所有生產活動均將停止，這一舉動是為了保護員工的安全。雷諾-日產聯盟在西班牙部分工廠也已停產。

標致雪鐵龍集團也在同日宣布，將逐步關閉在法國、意大利、西班牙等地工廠。

為了幫助標致雪鐵龍和雷諾等法國企業度過危機，法國政府公布了一系列措施，包括提供3000億歐元的政府貸款擔保、以及為需要推遲征稅的企業提供擔保等。

法國政府的幫助在一定程度上，有利于PSA和雷諾兩家法系車企度過此次危機。但兩家公司在中國市場的尷尬局面，并不容易解決。

PSA和雷諾兩家法系品牌近幾年銷量呈持續下滑態勢，已淪為邊緣車企。

其中，PSA在華合資公司神龍汽車自2016年起，銷量一跌再跌。2017年-2019年，神龍汽車銷量分別為37.8萬輛、25.34萬輛、11.36萬輛，降幅進一步擴大。

為降低成本，神龍汽車關閉了武漢一工廠、出售輛武漢二工廠，并計劃2020年員工人數裁撤至4000人。

神龍汽車在2019年提出了“元”復興計劃，該計劃旨在通過“培元”“固元”“拓元”三個階段的努力，讓神龍汽車逐漸恢復盈利能力。2020-2021年是“培元”階段，神龍汽車計劃是進一步將盈虧平衡點降低至15萬輛以下，同時將銷量逐步提升到25萬輛的水平，實現穩定的盈利。

不過受到疫情影響，神龍汽車復興計劃或受到影響。數據顯示，神龍汽車2月銷量僅為735輛；1-2月累計銷量為4429輛，同比下滑76.48%。

再看雷諾在華合資公司東風雷諾，2019年銷量僅為1.85萬輛，同比下降63.07%。而2020年1-2月，東風雷諾累計銷量不到千輛，下滑幅度超8成。

東風雷諾在華根基交錢，內部人事調動頻繁，加上中國車市增速放緩以及疫情的影響，使得其發展更加受限。

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