滴滴未來(lái)三年目標(biāo)為“0188”：即做一家注重安全可持續(xù)發(fā)展的公司，每天服務(wù)超過(guò)一億單，國(guó)內(nèi)全出行滲透率超過(guò)8％，全球服務(wù)用戶MAU超8億。

《晚點(diǎn)LatePost》獨(dú)家獲悉，3月24日下午，滴滴出行發(fā)布全員信宣布了一系列人事調(diào)整，同時(shí)公布了未來(lái)的三年目標(biāo)。

滴滴稱，集團(tuán)高級(jí)副總裁兼普惠出行與服務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理付軍華（Maggie Fu）因?yàn)閭€(gè)人原因，離開滴滴。付軍華加入滴滴5年，曾先后負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、法務(wù)、行政等工作。2018年底她擔(dān)任滴滴普惠出行與服務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理，向程維匯報(bào)。同時(shí)付軍華還是滴滴的首席體驗(yàn)官（Chief Customer Officer）兼體驗(yàn)服務(wù)發(fā)展平臺(tái)（ESE）總經(jīng)理、總辦行政負(fù)責(zé)人，向柳青匯報(bào)。目前原副總經(jīng)理劉西帝接手管理了ESE這一部門。

這是滴滴四個(gè)月內(nèi)第三起涉及重要高管的人事變動(dòng)。2019年12月30日，《晚點(diǎn)LatePost》獨(dú)家報(bào)道，原滴滴網(wǎng)約車公司副總裁、網(wǎng)約車區(qū)域總經(jīng)理孫樞將離開原崗位，原華南區(qū)域總監(jiān)朱澤濤將接替孫樞，擔(dān)任網(wǎng)約車區(qū)域GM；郄小虎（Tiger）將不再擔(dān)任網(wǎng)約車平臺(tái)公司CTO，由賴春波接任。據(jù)了解，目前孫樞正在滴滴負(fù)責(zé)一個(gè)新項(xiàng)目的孵化。

一位滴滴的人士稱，他對(duì)付軍華的離職并不感到意外，去年底集團(tuán)內(nèi)部就有其要離職的傳言，因?yàn)榘ㄒ咔樵趦?nèi)的種種原因，拖到了現(xiàn)在。付軍華是滴滴五位高級(jí)副總裁之一，她也是首位離開的，另外四位是付強(qiáng)（網(wǎng)約車平臺(tái)公司CEO）、陳?。ǖ蔚涡〗圮嚪偨?jīng)理）、 朱景士（負(fù)責(zé)集團(tuán)戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、國(guó)際化）、龐基敏（負(fù)責(zé)集團(tuán)安全與政府事務(wù)）。

經(jīng)過(guò)了一整年的蟄伏，滴滴在2019年底進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整，除了上述孫樞、郄小虎的崗位變化，專車、優(yōu)享、拼車業(yè)務(wù)重要性開始提升。當(dāng)時(shí)多位人士向《晚點(diǎn)LatePost》表示，2020年或?qū)⑹堑蔚沃鼗貞?zhàn)斗狀態(tài)、高增長(zhǎng)的關(guān)鍵一年。

但在過(guò)去三個(gè)月中，由于新冠疫情的影響，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)、代駕業(yè)務(wù)等受到?jīng)_擊，目前仍在恢復(fù)中。

2020年3月初，一位滴滴員工告訴《晚點(diǎn)LatePost》，疫情對(duì)公司影響最大的是，2019年定下的2020規(guī)劃會(huì)被推遲?！氨緛?lái)2020年的核心規(guī)劃是在安全的前提下，在乘客方面做增長(zhǎng)，去年曾提到今年整體要有40-50%的增長(zhǎng)，但是疫情以后這個(gè)目標(biāo)就沒(méi)有再提?！?/p>

出乎多數(shù)員工意料，滴滴管理層這次提出了一個(gè)更高的新三年目標(biāo)。

全員信中公布了滴滴未來(lái)三年的目標(biāo)，該目標(biāo)為“0188”：即做一家注重安全可持續(xù)發(fā)展的公司，每天服務(wù)超過(guò)一億單，國(guó)內(nèi)全出行滲透率超過(guò)8％，全球服務(wù)用戶MAU超8億。

同時(shí)，普惠事業(yè)群的重要性在滴滴內(nèi)部被進(jìn)一步提升，該事業(yè)群的組織架構(gòu)也有新調(diào)整。具體是：兩輪車事業(yè)部總經(jīng)理張治東、代駕事業(yè)部總經(jīng)理趙輝在付軍華離職后，兩人將直接向CEO程維匯報(bào)。石東海繼續(xù)帶領(lǐng)產(chǎn)品和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)線向CTO張博匯報(bào)。企業(yè)級(jí)事業(yè)部總經(jīng)理吉躍奇及團(tuán)隊(duì)調(diào)整進(jìn)入CTO線，進(jìn)行ToB業(yè)務(wù)探索，這個(gè)調(diào)整是在三個(gè)月前完成的。

一位滴滴中層稱，8%國(guó)內(nèi)全出行的滲透率目前看來(lái)比較有挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)出行主要包括公共和私人出行，滴滴在兩輪車、網(wǎng)約車、代駕等私人出行領(lǐng)域都已經(jīng)有布局，且網(wǎng)約車滲透率處于行業(yè)前列；而在公共出行領(lǐng)域，滴滴也布局了巴士業(yè)務(wù)；但挑戰(zhàn)可能在于，公共出行目前整體還是政府力量主導(dǎo)，企業(yè)參與不足。

《晚點(diǎn)LatePost》了解到，疫情期間滴滴單量曾一度跌至千萬(wàn)單以下，目前正迅速恢復(fù)中。一位滴滴人士透露，他們本周的GMV計(jì)劃是沖刺兩億。

一位熟悉滴滴的人士告訴《晚點(diǎn)LatePost》，她認(rèn)為滴滴最壞的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去。疫情期間單量下降但疫情之后肯定能逐步恢復(fù)，政府為了穩(wěn)定就業(yè)和增長(zhǎng)，在合規(guī)上或會(huì)與滴滴達(dá)成默契。

上述滴滴員工稱，他認(rèn)為集團(tuán)下一階段目標(biāo)之一就是優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，走向盈利。

滴滴未對(duì)“0188”計(jì)劃中的“0”做解釋。一位滴滴員工分析，這個(gè)“0”或許指——心態(tài)歸零。

滴滴如何落實(shí)“0188”計(jì)劃？《晚點(diǎn)LatePost》將持續(xù)跟蹤。未來(lái)三年對(duì)于滴滴而言充滿挑戰(zhàn)。目前，滴滴的全球?qū)κ諹ber市值為386億美元,距離2019年5月上市時(shí)的704億美元，市值已經(jīng)縮水了45%。

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