保時捷全球執行董事會主席奧博穆表示，公司在中國市場96%的經銷商已經恢復運營，預計5月之后公司銷售就能逐步回歸正軌。奧博穆還表示歐洲工廠的停工在短期內不會對中國市場產生影響。

奧博穆表示，保時捷2020年將在中國市場迎來另一個強勁增長之年，但受到新冠肺炎影響，2月份大部分經銷商已經閉店三周，導致二月份中國市場的銷量同比下滑60%，但好于市場平均水平。目前，中國市場正在復蘇，96%的保時捷經銷商已經恢復運營，相信3、4月的銷量會有所改善，預計5月能回歸正軌。保時捷也針對疫情做了及時有效的應對措施，幫助經銷商更快的把業務拉回正軌。

歐美方面，保時捷德國總部生產基地已經停工，這給保時捷全球供應鏈帶來不確定因素。從3月21日起，保時捷已暫停工廠生產，并計劃暫停兩周時間。但歐洲工廠的停工短期內并不會給中國市場帶來影響，保時捷已經儲備了足夠多的車輛在疫情之前運輸到了中國，短期內不會影響中國市場的新車交付。

雖受疫情影響，保時捷仍在積極推進未來的投資及發展計劃。從2020年至2024年，保時捷將在混合動力、電氣化、數字化方面投資約100億歐元，其中六成將用于混合動力和電動車的研發，三成用于電氣化相關的有形資產投資，另外一成將用于汽車數字化發展，如自動駕駛、移動出行等業務。這些投資將與保時捷內燃機車型研發同步進行，并將不斷擴充在電動車領域的產品供給。

3月12日，保時捷公布了公司2019年在中國市場的表現，并提出2020年計劃。保時捷2019年在中國共交付新車86,752輛，同比增長8%，中國銷量占保時捷全球銷量的31%，中國也連續5年成為保時捷全球最大的單一市場。

2020年開始，保時捷將不斷擴充電動車領域產品。今年4月，保時捷將在中國市場上市Taycan，新一代緊湊型SUV Macan也將在隨后推出電動化車型。預計到2025年，保時捷將有約50%的車型會推出純電動或插電混動版本。

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