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EV晨報 | 寶馬公布氫燃料電池技術細節;Aion LX 70 Lite/奔奔E-Star上市;威馬EX5-Z開啟預售

第一電動李艷嬌

1、高盛預計油價將在數周內進一步下跌

北京時間4月13日消息,北京時間周一凌晨,全球主要石油生產國組成的“歐佩克+”石油聯盟宣布達成歷史性減產協議,以期結束造成嚴重損失的石油價格大戰。然而高盛表示,歐佩克+減產協議是歷史性的,但減產規模不足。該行表示,預計歐佩克+原油供應將較第一季度的產量減少430萬桶/日,油價將在未來數周內進一步下跌。

油價.jpg

來源:新浪美股

2、四川:力爭今年生產新能源汽車3.5萬輛

近日,四川經濟和信息化廳等部門開出任務清單和具體目標:積極應對疫情沖擊和行業深度調整,今年全省力爭實現新能源汽車生產3.5萬輛,同比增長10%,新能源汽車累計推廣應用達12萬輛。

來源:四川日報

3、寶馬首次公布氫燃料燃料電池電池技術細節:總輸出功率可達275千瓦

日前,寶馬集團首次公布了BMW i Hydrogen NEXT動力系統的技術細節,并重申公司正在系統、全面地推進零排放出行的落地。據寶馬集團負責氫燃料電池技術與車輛項目的副總裁Jürgen Guldner介紹:“BMW i Hydrogen NEXT動力系統所使用的燃料電池系統通過氫氣與空氣中的氧氣產生化學反應,可產生高達125千瓦(170馬力)的電能。”這意味著,車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣。該系統總輸出功率可達275千瓦(374馬力),保證了寶馬始終如一的駕駛性能。

來源:新浪汽車

4、補貼后22.96萬起 Aion LX 70 Lite上市

4月13日,廣汽新能源Aion LX 70 Lite已正式上市,新車補貼后售價為22.96萬元起。新車配備最大功率135kW,峰值扭矩300N·m的電驅系統,官方稱其0-100km/h加速時間僅為7.8s;此外在續航部分,新車搭載容量為73kWh的電池組,NEDC續航為520km。

汽車之家

來源:汽車之家

5、奔奔E-Star正式上市 6.98萬-7.48萬 續航301km

4月13日,長安新能源奔奔E-Star正式上市,補貼后售價6.98萬萬-7.48萬元。新車共推出2款配置:心動版、心悅版。新車定位為純電動微型車,電池包容量為32.2kWh,NEDC續航里程為301km。新車搭載最大功率為55kW的永磁同步電機,這也讓奔奔E-Star擁有同級別微型車中上乘的動力表現,0-50km/h加速時間僅為4.7s。

售價.jpg

來源:第一電動網

6、零接觸智能交互純電SUV 威馬全新EX5-Z開啟預售

4月13日,威馬汽車旗下全新重磅車型——威馬EX5-Z正式開啟預售,預售價格區間15-20萬元。活動期間,消費者只需在線支付66元訂購威馬EX5-Z,即可獲得價值666元車規級UVC感應式凈艙系統。

零接觸智能交互純電SUV 威馬全新EX5-Z開啟預售

來源:新浪汽車

7、幾何發布技術開源平臺 將打造汽車界的“安卓”

作為吉利汽車集團旗下的高端純電品牌,幾何汽車將推出全球首個科技出行創意共享站——幾何+,通過技術的開源、開放,將其打造成行業第一開放式的共享平臺、出行科技領域的接口,孵化、催生超級應用,驅動產業間的跨界融合。

來源:界面新聞

8、比亞迪將為軟銀設立專用口罩生產線 每月出口3億只口罩

近日,軟銀集團(SoftBank)首席執行官孫正義宣布,軟銀已與比亞迪達成協議,比亞迪將為軟銀設立專用的口罩生產線,并確保每月生產3億只口罩。軟銀表示,其將于5月開始向日本國內無利潤銷售口罩,并與日本政府“口罩小組”合作,優先為日本醫護人員提供。比亞迪向日本出口的口罩將包括1億只N95口罩和2億只普通醫用口罩。

來源:易車網

9、小鵬汽車成立貿易公司 注冊資本1000萬元

天眼查數據顯示,4月9日,小鵬汽車全資成立廣州小鵬汽車貿易有限公司。該公司注冊資本為1000萬,經營范圍包括貨物進出口、汽車銷售、汽車零配件批發、汽車零配件零售、充電樁銷售、汽車充電模塊銷售等。

來源:證券時報

10、Waymo開發人工智能系統 提高自動駕駛系統性能并降低成本

據外媒報道,近日,Waymo詳細介紹了一個系統,即基于漸進種群的增強(PPBA)。該公司稱,該系統提高了自動駕駛系統的性能,同時減少了訓練所需的數據量。具體而言,PPBA提高了其汽車的目標檢測能力,同時降低了成本,并加快了訓練過程。

來源:蓋世汽車

11、充電太麻煩?法國企業設計了一件太陽能充電車衣

近日,一家名為Gazelle Tech的法國初創型企業研制出太陽能全自動一鍵式伸縮充電車衣。不用擔心充電樁被占用,不用呼叫遠程充電寶前來服務,不用時刻等待著充電完成的手機APP推送。輕輕一按,一塊色彩艷麗的車衣從后備廂下方緩緩升起,在牽引繩的協助下,覆蓋至車頭,對車輛進行全方位保護。這塊車衣的中央不是純生原包料,而是尺寸巨大的柔性太陽能板,可以將光能轉化為電能,充至車載電池包內。盡管太陽能充電做不到超級充電樁那樣的極速,但可以解決電動車續航不足的燃眉之急——至少可以讓它堅持開到下一個空閑充電樁。

充電太麻煩?法國企業設計了一件太陽能充電車衣

來源:界面新聞

12、法國3月新能源汽車市場份額接近12%

據外媒報道,受新冠病毒疫情的影響,3月份法國新車銷量大跌72%。新能源汽車銷量受到的影響較小,3月銷量同比上漲12%至7740輛,大約相當于前兩月銷量的一半左右。

來源:蓋世汽車

來源:第一電動網

作者:李艷嬌

本文地址:http://m.155ck.com/news/qiye/113686

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