汽車屏幕上又有了“新文章”。
4月21日消息，寶馬申請的屏幕布置系統專利正式通過國家知識產權局審批。該專利為OLED屏幕布置系統，車主可以根據自己的使用場景，進行橫向或縱向的旋轉。
根據專利描述，這套屏幕布置系統，是利用旋轉軸來實現屏幕的旋轉。用戶可以選擇手動調節旋轉屏角度，或者由車輛自動控制，以滿足不同功能的屏幕適配問題。
此外，該專利或將采用OLED屏幕，而并非傳統汽車屏幕常用的LCD屏。這種新型屏幕能耗更低，顯示效果也更好，目前廣泛使用在電視、手機等諸多電子設備上。
隨著車輛逐漸趨向智能化，對于車內享受系統的體驗也成為許多人更為在意的需求，各家廠商的中控設計、人機交互系統設計逐漸開始成形，旋鈕派、按鍵派、觸控派，各種新屏幕的設計也開始層出不窮。對于豪華車來說，中控屏幕設計的權重也得到了明顯的提升。
毫無疑問，寶馬對于新型屏幕的嘗試也意圖對汽車屏幕帶來全新的變革。2012年，當多點觸控的電子產品出現，這一趨勢也影響到汽車的發展。特斯拉CEO埃隆·馬斯克將大尺寸的屏幕融入汽車，將汽車變成一個“移動的智能手機”，通過屏幕控制汽車所有的功能。
特斯拉的超大中控屏，也進一步引發了國內汽車制造商采用大屏和多屏的新趨勢。理想汽車在首款車型理想ONE上，用4塊大屏幕分管儀表、中控、車控和副駕駛娛樂四個部分。另一家新造車企業拜騰汽車則因為標志性的48英寸中控屏，一出場便引來各種熱議。
不過在2020年，雙聯屏因為在科技感塑造上的優勢，成為汽車內飾的主流設計。在2020年前后推出的新款車型中，絕大部分都采用了雙聯屏。對于傳統車企來說，當屏幕的設計成為亮點和新賣點，如何引發下一輪的趨勢，也成為各家競爭的目標之一。
來源：未來汽車日報
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